A texasi John Hennessey és csapata leleplezte a világ leggyorsabb autójának szánt modelljét, a Venom F5-öt.

Elég komoly „cicaharc” zajlik a Bugatti és a Hennessy között a világ leggyorsabb autója címéért. Az amerikaiak előző modellje, a Hennessey Venom GT még mindig a leggyorsabb – de csak egy irányba, a Guinness nem iktatta a rekordot. A Bugatti 2018-ra tervezi a végsebességre kihegyezett rekordkísérletet, nemrég Juan Pablo Montoya hajtotta meg a négyturbós sportkocsit.

Montoya élvezte a Chiront:

Az F5-öt nagyjából négy éven át fejlesztették, nevét egy pusztító tornádóról kapta – és nem a klaviatúra gombjáról. A kocsi a Minimális Maximalizmus jegyében fogant: minél nagyobb teljesítmény és minél alacsonyabb önsúly. Ellentétben a GT-vel, ez már teljes mértékben saját fejlesztésű alapokra épül, nem egy erősen átdolgozott Lotus. Az autó karosszériája karbonból készül, ahogy a magvát alkotó vázszerkezet is. Az F5 eleje sokkal kecsesebb, a hátulja funkcionális – hogy távozzon a sok hő -, a fenéklemez teljesen sík, hátul diffúzor fokozza a leszorítóerőt.

Az új modell légellenállási együtthatója 0.33, miközben a GT 0.44-et villantott. Már nincs szükség 2500 lóerőre, elég 1600 is egy 7.4 literes, alumínium V8-asból, két turbóval lélegeztetve. Fontolóra vették a Bugatti által is alkalmazott négy turbót, de a súlytöbblet miatt elvetették – ahogy a hibrid hajtásláncot is. A középmotoros kocsi 1763 Nm-t szabadít a hátsó tengelyre, az erőt hétsebességes, fülekkel is kapcsolható automata váltó osztja be. A bevállalósak manuális váltóval is rendelhetik az F5-öt, de 225 km/h-s sebességig ajánlatos mindkét kézzel markolni a volánt, mert végig küzdelmet fogunk vívni a GPS-alapú kipörgésgátlóval, így talán bölcsebb döntés az automata.

Hennessey Venom F5

Az autót aktív aerodinamikai elemekkel vértezték fel, Vmax módban lehet alkalmazni őket és kiélvezni áldásos hatásukat. Ilyenkor lejjebb engedi a hátsó szárnyát az F5 és bevet pár légterelőt elöl, hogy áramlásvezető csatornákat alakítsanak ki a lefelé mozduló orrkötény felett.

A számok? 0-300 km/h kevesebb mint 10 másodperc alatt, 0-400 km/h kevesebb mint 20 másodperc alatt, a végsebesség 301 mérföld/óra, azaz 484.4 km/h. A rivális Chiron 32.6 másodperc alatt éri el a 400-at, a Koenigsegg Agera RS-nek 26.88 másodpercig tart ugyanez a sprint. A Venom GT 23.6 másodperc alatt abszolválta a feladatot.