A Ford szemmel láthatóan elkötelezte magát a driftelés lehetőségének megteremtése mellett.

Az amerikai autógyártó összkerékhajtású Focus RS modelljében sokak nagy örömére egy Drift mód is helyet kapott, ám itt nem álltak meg a mérnökök, hiszen az RS tulajdonosok újabb játékot kaptak, amit a Ford egyszerűen csak Drift Stick-nek nevezett el.

Az új megoldás gyakorlatilag egy gyors kioldású kézifék, ami lehetővé teszi a Focus RS tulajdonosok számára, hogy a kar felhúzása után a hátsó kerekek blokkoljanak és a driftelés kezdetét vegye. Aki látott már akárcsak egy Gymkhana videót, az pontosan képben lehet a működésével, mindössze annyi a különbség, hogy Block autóiban a nagyobb igénybevétel miatt egy hidraulikus vezérlésű egység került elhelyezésre.

Ford Performance Drift Stick

Mivel egy hasonló rendszer kiépítése egy normál autó esetében túlságosan is bonyolult lenne, a Ford előállt egy könnyebben kivitelezhető megoldással. Ennek legfontosabb része, hogy a diagnosztikai porton keresztül a Drift Stick plusz kódsorait feltöltik az RS elektronikus rendszerébe, amely a kar felhúzása után az ABS-szel és a differenciálművel kommunikálva segíti elő a hátsó kerekek blokkolását a raliautóknál megszokott fordulók megkezdéséhez. A mellékelt alumínium váltókar a középkonzol és a vezető ülése között kerül elhelyezésre, beszereléséhez pedig mindössze néhány csavarra van szükség, így telepítése szinte pofonegyszerű.

Amilyen egyszerű a telepítés és a működés, olyan nehézzé válhat a kontrollált csúsztatás megfelelő kivitelezése, ezért a Ford a már meglévő Drift módhoz hasonlón ezúttal is azt tanácsolja, hogy csak pályán vitézkedjenek majd vele az ügyfelek. A 2016 és 2018 között gyártott Focus RS modellek mellé megvásárolható „kiegészítő” ára 999 dollár, vagyis valamivel több mint negyedmillió forintot kell fizetni azért, hogy a Ken Block közreműködésével kifejlesztett egységet kezelésbe vegyük.

 
 

 

Ford Performance Drift Stick