A PSA vezére, Carlos Tavares ennyi időt adott az Opelnek arra, hogy elkészítsenek egy rehabilitációra vonatkozó tervet.

Az Opel korábbi vezetője, Karl Thomas Neumann távozása után arrogánsnak nevezte a PSA vezérigazgatóját, véleménye pedig biztosan nem változik majd az utóbbi napok fejleményei nyomán sem.

Nem titok, hogy Carlos Tavares finoman szólva sincs elragadtatva attól, amit az Opel művel, hiszen gond van a hatékonysággal, ami számos más területen is érezteti hatását. Épp ezért a portugál vezető úgy döntött, hogy november 1-től számítva 100 napot ad az Opelnek arra, hogy kidolgozzanak egy életképes projektet, amelynek végrehajtása után a vállalat újra hatékony és profitképes lehet. Úgy tudni, mindenben az Opel új CEO-ja, Michael Lohscheller hozhatja meg a végső döntést, ám nem hagyhatják figyelmen kívül a tulajdonosok felől érkező tanácsokat sem.

Egy ilyen tanáccsal pedig már rögtön jelentkezett is a PSA, hiszen közölték, hogy az EU hamarosan még tovább szigorodó környezetvédelmi előírásai miatt új platformok kifejlesztésébe kezdtek, amik minimális módosításokkal plug-in hibrid és tisztán elektromos-meghajtású autók alatt is használhatóak lesznek. Tavares tervei szerint 2023-ra öt PSA modellből négy már biztosan elektromos lesz, és szeretné, ha az Opel is valami hasonló arányt produkálna. Mint mondta, fontos, hogy az Opel csökkentsen a CO2 kibocsátás 127 grammos átlagértékén, hiszen a PSA-nál ez jelen pillanatban csak 101 gramm, 2020-tól pedig törvény kötelezi majd őket a 95 grammos határérték betartására.

Fontos megemlíteni, mert az Opel dolgozók szempontjából ez egyáltalán nem lényegtelen, hogy a PSA szótárában a hatékonyságnövelés mellett a létszámleépítés is előkelő helyen szerepel, sőt, mondhatni a kettő kéz a kézben jár. Ferdinand Dudenhöffer autóipari szakértő szerint az, amire a PSA vágyik, nagyjából 6000 Opel alkalmazott állásába kerülhet, hiszen ennyi ember elküldésével lehetne drasztikusan növelni a hatékonyságot. Ezen dolgozók biztosan nem szívesen tekintik meg azt a statisztikai kimutatást sem, mely szerint 2011 és 2016 vége között a Tavares irányítása alatt álló PSA 33 ezer munkavállalótól vált meg, vagyis a hatékonyság növelésének érdekében mintegy negyedével csökkentette a munkaerőt.

Hogy az Opel vezetőinek sikerül-e olyan tervet letenniük az asztalra, amivel ez elkerülhetővé válik, az egyelőre még kérdéses, mindenesetre nem látni, hogy elbocsátások nélkül hogyan tudnának szintet lépni.

Forrás: Automobilewoche

 
PSA et Opel