Lewis Hamilton már nagyon várja, hogy Forma-1-es technológiával hajthasson közútra, ugorjon el a sarki közértbe.

A háromszoros F1-világbajnok rajong a közúti autókért, nem sokára házon belül gondoskodnak számára a kellően exkluzív négykerekűről. A brit részt vett az Project ONE fejlesztésében, amiben a 2015-ös F1-szezonban használt hibrid hajtásláncot alkalmazzák, annak közútra optimalizált változatát.

„Imádom a közúti kocsikat”- mondta Hamilton a Top Gearnek. „Nagyon sokáig mondogattam a Mercedesnek: ’Miért nem csináltok egy igazi kocsit? Ott vannak az AMG-sportautók, de én egy szuperautóról beszélek. Miért a Ferrari építi ezeket a szuperautókat? Jobb autót tudunk készíteni náluk. Jobb versenyautókat csinálunk, mint ők. Srácok, miért nem építetek valami annyira ikonikus dolgot, ami másik sztratoszférába repíti a Mercedest?’. 10 éven át mondogattam ezt, most tényleg belevágtak, és szerintem menő lett. És ott a tény, hogy én is részt vettem a fejlesztésekben.”

Mitől annyira hátborzongató és versenysportos a limitált modell? „Először is ott a hang. Amikor pörgeted a motort és felfelé váltasz a fokozatok között – egyszerűen lélegzetelállító lesz. Elég széles a nyomtávja, elég szélesek a kerekei. Látta, mekkorák azok a kerekek?”- tette fel a kérdést. „Úgy fog elhúzni, mint valami őrült. Pláne akkor, ha lesz benne rajtelektronika. Nagyon-nagyon áramvonalas lesz”- jellemezte a gépet.

 

A BMW nem száll be a buliba:

Arra is figyelmeztet, hogy mindez nem jelenti azt, egy az egyben F1-es érzést garantál az AMG Project ONE.

„Nincs olyan autó a világon, ami megközelíthetné azt, milyen érzés a Forma-1-es autómban. A súly, az aerodinamika, az üléspozíció, az izgalom miatt, amivel eltölt. De ez lesz hozzá a legközelebb – messze ez lesz hozzá a legközelebb. Azért, mert ott van a hang és a technológia. Tényleg észveszejtő lesz.”

Lewis Hamilton és az AMG Project ONE

Amikor színpadra gurult vele Frankfurtban, azt mondta, most először végeztek tisztességes munkát azzal, hogy versenytechnikát engednek közútra.

„Páran már betettek Forma-1-es motort közúti autóba, ami nem működött. Alapvetően vacak autók voltak, félseggel megült dolgok. Egyetlen másik Forma-1-es csapat, egyetlen másik gyártó sem tett igazi Forma-1-es motort autóba. Még a váltó is azon fog alapulni, amivel mi rendelkezünk, de nekünk hat versenyt kell teljesíteni a miénkkel. Ennek nem is tudom mennyi mérföldet kell kibírnia.”

Említett még egy fontos pontot, amiben a Forma-1-et idézi a közúti sportkocsi. „A hangzás a szíve egy autónak. Itt kezdődik szerintem a szenvedély. Meg persze a vonalak. A váz. Ez egy nyers fenevad. Hallották. Ez a világ egyik legjobb autója a hang tekintetében, amit valaha hallottam. Nagyon hangos a cockpitban. Király; olyan érzés volt, mintha a pitgarázsban lennék. Őrület.”

„A vibráció és a hang. Amint hallod, hogy kiadja az első hangot magából, a beindítást - pontosan úgy szól, mint amikor a srácok beindítják a kocsimat hátul. Szó szerint a Forma-1-es autó az egyetlen, amelyekben átéltem ezt az érzést – egyetlen másik közúti kocsiban sem. Ma este átéltem ezt az érzést. Nem számítottam rá. Nem tudtam, mire számítsak. Tényleg olyan volt, hogy 'Wow'! Vigyort csal az arcodra.”

Elmondta, senki más sem kínál olyan lehetőséget, hogy „egy nyers versenyautóval mehess el a közértbe”. „A nap, amikor megkapom az enyémet. Szent sz*r. A versenyautó vezetése a legizgalmasabb része a munkámnak. De nem vezethetem közúton. Nem hajthatok ki vele az utcákra. Woooh. Ezentúl megtehetem majd. Örömmel tölt el, hogy az enyém lesz az első.”

fotók: Daimler AG