Már a Citroen C5 Aircross előtt bemutatkozik a Progressive Hydraulic Cushion (PHC) felfüggesztés: voila, a legkényelmesebb kompakt!

Visszafogottabb és könnyebben emészthető lett a C4 Cactus az új LED lámpák, a kevésbé zűrös frontrész és az átrajzolt hátsó lökhárító révén. A tervezők finomabb és szofisztikáltabb megjelenést akartak adni a modellnek, az oldalsó légpárnák pedig kevésbé harsányak, leköltöztek a küszöb fölé, „a kompakt kategória legvédettebb ferdehátúja” lett a C4 Cactus a Citroen szerint.

A Progressive Hydraulic Cushion fantázianevű felfüggesztésben az acélrugókat hidraulikus ütközőelemekkel kombinálják, alaphelyzetben csak az acélrugók és a lengéscsillapítók dolgoznak, míg a végálláshoz közeledve munkába állnak a hidraulikus csillapítóelemek, amelyek megakadályozzák a kemény felütéseket, így fokozva a komfortot. Ezzel olyan hatást kelt a C4 Cactus, mintha varázsszőnyegen utaznánk, „a végszó az ultrakomfortos ferdehátúak” között, jelenti ki a márka.

 A kávé sem löttyen ki vele:

2018 Citroen C4 Cactus

A fedélzeten 12 asszisztens is megtalálható lehet, beleértve az automata vészféket, a holttérfigyelőt, a táblafelismerőt és a sávasszisztenst. Az üléseket új töméssel látták el, ezek tovább megtartják a formájukat, így hosszú távon kényelmesebbek az elődnél.

A motorok terén 130 lóerős változattal bővült az 1.2 literes, háromhengeres PureTech, amihez kezdetben csak hatsebességes manuális váltó társítható. Ugyanezen erőforrás 82 lóerős kivitele a belépőmotor, van még 110 lovas egykettes és 100 lóerős dízel 1600 köbcentivel. Jövő nyáron érkezik egy 120 lóerős dízel automata váltóval.