A Subaru nem viccel, hű marad olyan értékekhez, mint a boxermotor és a szimmetrikus összkerékhajtás.

A Subaru sem érkezett üres kézzel a 45. Tokyo Motor Showra: bemutatták a jövőbeni WRX „előételét”, a VIZIV Performance Conceptet. A márka modelljei ezentúl is az élvezet és a „lelki béke” köré fognak épülni, ezeket az értékeket kínálják majd az ügyfeleknek a Subaru szándéka szerint. Az ötajtós sportszedán olyan területeken ígér fontos újdonságokat, mint a fejlett vezetéstámogató asszisztensek, önvezető technológia, és a következő generációs EyeSight rendszer.

A Legacy és Impreza szellemi örökségét átemelő karosszéria (4,630 × 1,950 × 1,430 mm) harapós megjelenést kapott, mintha egyenesen a ralipályákról gurult volna le. Vérbeli „driver’s car” alacsony súlyponttal, hangsúlyos kerékjáratokkal, 20 colos felnikkel, 245/40-es abroncsokkal. A VIZIV a Vision for Innovation kifejezésből ered, az innováció itt nem elektromos hajtást takar, hanem a jól bevált boxermotort.

Subaru Viziv Performance concept

A 3D-s formával megáldott hűtőrácsot „sólyomszem” lámpák teszik még morcosabbá, karbon széleskörű felhasználásával csökkentik a kocsi súlyát, beleértve a lökhárítókat, a kötényt, és a tetőt. Hátul méretes diffúzor és oldalanként két-két kipufogóvég ad csattanós zárást. A tengelytáv 2,730 mm, felépítéséből adódóan öt fő foglalhat helyet az utastérben - csak kerüljön mielőbb gyártásba.