Egyre többen kezdik újragondolni a hagyományos fekvőrendőr fogalmát, köztük a spanyolok is, akik egy olcsó, ám remek változattal álltak elő.

A fekvőrendőr szó hallatán sok autós gyomra rándul görcsbe, hiszen jelenlegi formájában az nemcsak a gyorshajtóknak, de a szabályosan közlekedőknek is kellemetlen pillanatot okoz, így nem csoda, hogy az utóbbi időben egyes országokban különösen ráfeküdtek a témára.

Értékelhető megoldások már korábban is születtek, hiszen a technológia fejlődésének köszönhetően ma már az okos fekvőrendőr fogalma sem ismeretlen számunkra. A rendszer lényege, hogy az útburkolatba épített sebességérzékelőknek köszönhetően a fekvőrendőr el tudja dönteni, hogy mely autó az, ami a sebességhatárt átlépve közelít, így ebben az esetben az kiemelkedik az aszfaltból, és lassításra kényszeríti a gyorshajtót. Működés közben itt láthatjátok:

 

Bár a fejlesztés kifejezetten működőképesnek tűnik, valójában az aszfaltba épített lemez túl nagy zajt generál, ami egy lakóövezetben nem feltétlenül elfogadható, arról nem is beszélve, hogy telepítése – főleg a szenzorok beépítése miatt – nagyon sokba kerül.

A spanyolok azonban most áthidalhatták ezt a problémát, ugyanis elkészítették a nem-newtoni folyadék elvén alapuló megoldásukat, ami egyrészt olcsó, másrészt hangtalan, harmadrészt pedig tényleg csak azokat az autósokat bünteti, amelyek az adott területen gyorsan hajtanak. A rendszer működési elve pofonegyszerű, ugyanis az alkalmazott folyadék az erőhatás függvényében egyre ellenállóbbá válik, vagyis, amikor egy autó nagy sebességgel találkozik vele, hagyományos fekvőrendőr-hatással fog szembesülni, miközben a sebességet betartva közlekedők csak egyszerűen átgördülnek majd rajta.

Íme:

 

A rendszer fejlesztése tart már egy ideje, azonban mostanra eljutottunk arra a szintre, hogy bárki számára elérhetővé vált, így könnyen lehet, hogy hamarosan egyre több helyen futunk majd össze vele. Elterjedését segítheti, hogy a The Telegraph cikke szerint az Egyesült Királyságban a hagyományos megoldások el is tűnhetnek az utakról, ugyanis a fekvőrendőrök előtti lassítások, majd újbóli gyorsítások magasabb károsanyag-kibocsátást eredményeznek. Az új technológiával ennek mértéke csökkenthető, ám, hogy mennyivel, az egyelőre nem ismert.