Az Opel néhány hónappal ezelőtt már bemutatta a modellt, de csak most árulta el, hogy az 12 másodperccel hamarabb ér körbe a Nürburgringen, mint elődje.

A vállalat azt nem közölte, hogy pontosan milyen időt sikerült futni, de a 12 másodperces különbség kifejezetten jó eredménynek tekinthető, hiszen az előd minden tekintetben egy erősebb autónak számított. A kifutó modell motorházteteje alatt egy 2.8 literes V6-os turbómotor kapott helyet, ami 325 lóerős teljesítményt és 435 Nm-es nyomatékot biztosított, míg az új változat 2 literes, négyhengeres erőforrása „mindössze” 260 lóerős teljesítményt és 400 Nm-es nyomatékot produkál.

Annak érdekében, hogy a 65 lóerőnyi különbséget áthidalják, a mérnökök a súlycsökkentésre törekedtek a modell elkészítésekor, ez pedig sikerült is nekik, hiszen 160 kilogrammot faragtak az autó súlyából. Itt persze nem álltak meg, hiszen a sportos hatás érdekében a Brembo fékrendszer, a 20-colos, Michelin Pilot Sport 4 S abroncsokon guruló felniszett, az összkerékhajtás és a 8-fokozatú automataváltó is bekerült a kínálatba.

Az Opel Performance igazgatója a következőket nyilatkozta: „Az eredmény önmagáért beszél. A Nordschleifén körbe tudok menni úgy az új Insignia GSi-vel, hogy akár 12 másodperccel hamarabb beérek a célba, mint a jóval erősebbnek tekinthető OPC előddel – ehhez azonban nyilvánvalóan keményen kell nyomni a pedált”, mondta, majd megjegyezte, hogy az új modell határozottan gyorsabb és könnyebben kezelhető lett a kanyarokban.

 
 

Légy a részese valami nagy dolognak

2017 Opel Insignia GSi