A Toyota új szintre akarja emelni az élményautózást, ráadásul környezetbarát megoldással kombinálva.

A csavaros nevű GR HV SPORTS koncepció formája akár most azonnal gyártásba kerülhetne, nem mutat vállalhatatlan és földöntúli részleteket. A Toyota hangsúlyozta, számos elemet a WEC LMP1-ben szereplő TS050 Hybridről emeltek át, legyen szó a hajtásláncról van a karosszériáról.

A koncepció 4,395 mm hosszú, 1,805 mm széles, 1,280 magas, a motort előre szerelik be, és ahogy illik, hátsókerekes. A targatető olyan Toyota modelleken szerepelt már, mint a Toyota Sports 800 (a.k.a. Yotahachi), vagy éppen a Supra.  A matt fekete fényezéssel agresszivitást adnak a kocsinak, a LED fényszórók, a felnik, és a hátsó diffúzor hasonlóságot mutatnak a TS050 Hybriden alkalmazott elemekkel.

Toyota GR HV Sports concept

A hibrid hajtáslánc szintén a TS050 Hybrid által nyert tapasztalatok eredményeként született, neve THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), de pontos technikai részleteket egyelőre nem közöltek a japánok. Annyit tudni, hogy az akkumulátor az ülések mögé került, közel az autó középpontjához, javítva a menetdinamikát és viselkedést.

A váltó alapvetően hatsebességes, automata, a középkonzolon elhelyezett gombokkal lehet aktiválni az egyes menetmódokat: park, üres, rükverc, vagy drive. A manuális mód kiválasztásával hagyományos váltóként funkcionál a szerkezet, H kulisszában mozog a váltókar. Figyelmes és versenysportra emlékeztető megoldás, hogy a gyújtást a váltógomb alatt elhelyezett kapcsolóval lehet ráadni.

További részleteket a 45. Tokyo Motor Show keretében fognak elárulni, ami október 25-én kezdődik a sajtónappal, november 5-én ér véget.

 

Légy a részese valami nagy dolognak