Az 1967 óta létező modellnek ez még mindig csak a harmadik-generációs változata.

Bár első ránézésre azt gondolhatnánk, hogy a Toyota egy klasszikus modellt porolt le számunkra, valójában ez csak félig igaz, hiszen a képeken látható Century a 2018-as modellévre készült. A sajnálatos módon csak a japán piacra készülő négyajtós modell megörökölte az előd formatervét, mindemellett pedig hízott is egy keveset, ami főként a hosszított tengelytávnak köszönhető. A Century hossza így már az 5335 mm-t is eléri, szélessége 1930 mm, magassága 1505 mm, tengelytávja pedig 3090 mm lett, ami miatt helykínálati gondjai biztosan nem lesznek az utasoknak.

A klasszikus forma láttán azonban senki ne gondolja azt, hogy a Toyota minden tekintetben visszament a múltba, hiszen az autóban gyakorlatilag minden megtalálható, amit ma kínálni tud a gyártó. Van adaptív LED fényszóró, egy sor biztonsági berendezés és egy hibrid hajtáslánc is, amiről azonban egyelőre még nagyon hallgat a gyártó.

2018 Toyota Century

Néhány részlet persze így is ismertté vált, így tudhatjuk, hogy az 1997-es előd V12-es erőforrásával szemben az új modellbe már csak egy 5-literes V8-as egység került, vagyis ilyen tekintetben a Century is a downsizing áldozatává vált, ám a hibrid rendszer miatt vélhetően így is kielégítő vezetési élményre lehet majd számítani. A belsőégésű motor a „2UR-FSE” kódnevet viseli, vagyis köze lehet a régi Lexus LS600h-ban teljesítő egységhez, amely 394 lóerős teljesítményt és 520 Nm-es nyomatékot adott le.

Annak érdekében, hogy a lehető legzavartalanabb utazást kínálja a modell, a gyártó egyedi abroncsokat fejlesztett hozzá, ami nemcsak, hogy csökkenti a vibrációt, de kevesebb zajt is generál. Ugyanezen okból egyedi motorrögzítő elemeket is készítettek, és beszereltek egy aktív zajvezérlő rendszert is, amely a motor beindításával aktiválódik.

2018 Toyota Century

A Century mérete miatti bőséges helykínálatról korábban már szót ejtettünk, ám azt még mindenképpen érdemes megemlíteni, hogy a hátsó, kifejezetten széles ülésekben helyet foglaló utasok a beépített masszázsfunkciónak köszönhetően kellemes percekben részesülhetnek, ezen érzés fokozásáról pedig elektronikus módon vezérelhető lábtartók gondoskodnak. A két hátsó ülés előtt egy méretes érintőképernyő is elhelyezésre került, amin keresztül a klímát, a 20 hangszóróból álló hangrendszert és más funkciókat is vezérelhetnek a hátul ülők, akik némi felár ellenében még egy íróasztalt is kérhetnek az autóba.

A harmadik-generációs Cnetury hivatalos bemutatójára október 25-én, a Tokiói Autószalonon kerül sor, ahol egy sorozatgyártáshoz közeli változatot láthatnak majd a kilátogatók.

 

Légy a részese valami nagy dolognak

2018 Toyota Century