A Volkswagen vezetői és szakszervezeti képviselői nem nézik jó szemmel a Skoda szárnyalását.

A hírek szerint egyfajta belső viszály kezd kialakulni a Volkswagen és a Skoda között, ugyanis míg előbbinek több helyen is létszámleépítésekkel kell foglalatoskodnia, addig utóbbi népszerűség és profit terén is soha nem látott magasságokban jár. Mivel a Volkswagen oldaláról nézve idővel ez akár veszélyes is lehet, nem csoda, hogy a hírek szerint a Skodára nézve hátrányos terveket szövögetnek.

A Reuters-nek nyilatkozó egyik bennfentes szerint a Volkswagen vezetői és szakszervezeti képviselői szeretnék elérni, hogy a Skoda az eddiginél több pénzt fizessen a közös fejlesztések használatáért, ráadásul mindemellett még a Csehországban történő gyártás egy részének Németországba történő áthelyezését is belengették.

A dízelbotrány miatt a Volkswagen ugyanis több németországi üzemben is létszámleépítéseket kell, hogy végezzen, ez pedig érthető módon nem tetszik a szakszervezeti vezetőknek, akik szeretnék elérni, hogy az öregedő Golf iránti csökkenő keresletet néhány Skoda modell helyi gyártásával ellensúlyozzák.

Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 4x4 DSG SCR - Review

A hírek hallatán a cseh miniszterelnök, Bohuslav Sobotka is megszólalt, aki elmondta, beszélni fog az érintett felekkel, hogy tisztább képet kapjon a helyzetről, ám bízik benne, hogy a Volkswagen befektetési terveinek nem képezi részét az, hogy a gyártást az országon kívülre helyezzék. Amennyiben ez mégis megtörténik, úgy a Skoda dolgozóit képviselő szervezet szerint körülbelül 2000 ember állása foroghat veszélyben.

Olyan hírek is napvilágot láttak az utóbbi hetekben, hogy a Volkswagen megtiltaná a Skoda számára, hogy előttük, vagy velük párhozamosan jelentessen meg elektromos autót a piacon, így érve el azt, hogy a vásárlók továbbra is a VW-t részesítsék előnyben, ám nem tudni, hogy ez mennyire kivitelezhető, hiszen, ha így tesznek, azzal a Skodát más gyártókkal szemben is hátrányba hozhatják.

A Volkswagen vezérigazgatója, Herbert Diess véleménye szerint a megoldást az jelentheti, ha a két márkának külön ügyfélkört és piacot határoznak meg, ám ennek kivitelezése nem egyszerű feladat, a tárgyalások pedig jelenleg is tartanak.

Forrás: Reuters

Légy a részese valami nagy dolognak

Skoda Octavia 1.4 TSI Teszt