Úgy tűnik, nem minden gyártó van oda meg vissza az elektromos meghajtású autókért.

A Lexus kommunikációs részlegének vezetője szerint az elektromos-meghajtásnak csak a fuvarozásban lehet jövője, ugyanis az akkumulátorok töltési ideje sohasem fogja elérni azt a szintet, amit praktikusnak lehetne nevezni.

„Ez egyszerű kémia, semmi más”, mondta Paul Williamsen, aki szerint a jelenleginél már nem lehet majd lejjebb vinni az akkumulátorok töltési idejét. A vezető elmondta, hogy elég ideig dolgozott akkumulátorokon ahhoz, hogy tudja, az egyre inkább előtérbe helyezett gyorstöltés a második legrosszabb dolog, ami egy akkumulátorral történhet, a Tesla Superchargereivel pedig egy példát is felhozott.

„Két módja van annak, hogy elintézz egy akkumulátort. Az egyik, ha túlmelegíted azt, a másik pedig, ha gyorstöltőkkel pumpálod beléjük az energiát. A Tesla bár nem ismeri el nyilvánosan, egészen biztosan tisztában van azzal, hogy egy gyorstöltéssel 20 töltési ciklussal rövidül meg az akkumulátor élettartama, ami két Supercharger használat után már 40 töltési ciklust jelent.”

„Egyszerű kémia az egész. Az ionokat nem erőltetheted át az akkumulátoron anélkül, hogy az ne károsodna.”

Elmondása szerint pontosan ez az oka annak, hogy a Lexus és anyavállalata, a Toyota nem fektet túl nagy összeget az elektromos hajtásláncok kifejlesztésébe, ugyanis nem sok értelme lenne olyan technológiára fordítani az erőforrásokat, ami hamarosan eltűnik majd a köztudatból.

„Ez nem jelenti azt, hogy mi teljesen lemondtunk volna az ilyen irányú fejlesztésekről, hiszen a városi közlekedésnél és a luxusautóknál továbbra is lehet létjogosultsága”, mondta.

Ettől függetlenül a Toyota és a Lexus inkább a hidrogénhajtású autókban látja a jövőt, amit viszont a másik oldalról Elon Musk tart „veszélyesnek”, ugyanis amíg szerinte a hidrogéngáz tökéletesen használható a rakéták felsőbb fokozatainál, addig az autóknál csak egy plusz veszélyforrásként lenne jelen.

Williamsen szerint ez az állítás nem állja meg a helyét, ezért ők továbbra is kitartóan fejlesztik üzemanyagcellás autóikat, amik mellé elektromos-meghajtást társítanak, ugyanis, ha nem így tennének, azzal véleménye szerint a hatékonyságot csökkentenék.

 

Légy a részese valami nagy dolognak

Toyota Mirai Párizs