Frissült a Range Rover Sport, aminek legfontosabb hozadéka a plug-in hibrid kivitel P400e jelzéssel.

Több mint 732 ezer darabot adtak el 2004-es bemutatása óta a brit tervezésű Range Rover Sportból, ma pedig debütált a frissített változat is. A P400e a Jaguar Land Rover első, részben alternatív hajtású modellje, az első kapavágás a tervben, miszerint 2020-tól minden új Jaguar és Land Rover modell elektromos hajtást fog kapni, aminek kifutása a teljesen elektromos modellpaletta megalkotása lesz.

A P400e-ben egy 2 literes, négyhengeres, Ingenium benzinmotort kombinálnak egy 116 lóerős (85 kW) elektromos motorral. A benzinmotor 300 lóerős, a rendszerteljesítmény 404 lóerő és 640 Nm nyomaték. A P400e 6.7 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége 220 km/h. NEDC ciklus szerint 64g/km a CO2-kibocsájtása, 51 kilométert képes megtenni tisztán elektromos hajtással.

2018 Range Rover Sport P400e

Az elektromos motort közvetlenül a váltó mögött építették be, a 13.1 kWh-s lítium-ion akkumulátor a csomagtér padlója alatt található. Az inverter a menetirány szerinti jobb oldalon, míg a fedélzeti töltő vele átellenben, a bal oldalon kerül beépítésre. A töltőkábelt az autó hűtőrácsa mögött elrejtett csatlakozónál lehet bedugni. Gyorstöltéssel 2 óra 45 perc alatt lehet elérni a 100 százalékos töltöttséget a falra szerelhető – feláras - egység használatával, míg simán konnektorra dugva 7 és fél óra a töltési idő.

A friss Range Rover Sport külseje átdolgozott hűtőrácsról, pixel-lézerekből építkező LED-fényszórókról, új, valamivel agresszívebb első lökhárítóról ismerhető fel. Az utastérben megjelent a Touch Pro Duo nevű infotainment rendszer, ami két, egyenként 10 colos érintőképernyőn keresztül vezérelhető. Sportolók és kirándulók számára lehet ideális megoldás a Jaguar Land Rover Activity Key, aminek használatával nem kell magunkkal vinni a hagyományos kulcsot, hanem a karkötő segítségével lehet nyitni és zárni az autót.

2018 Range Rover Sport P400e

Az árnyékoló gesztusvezérléssel is nyitható: nyitáshoz hátrafelé kell legyinteni a kezünkkel a visszapillantó előtt, míg záráshoz előre kell elvégezni ugyanezt a műveletet. Elérhető egy fejlettebb vontatásasszisztens is, amivel könnyebben tudunk manőverezni tolatás közben: a forgótárcsás kapcsoló segítségével tudjuk belőni, milyen pozícióban szeretnénk betolatni az utánfutóval.

Az SVR-rel kapcsolatban megemlítendő, hogy immár 575 lóerős a csúcsmodell, 4.5 másodperc alatt van százon.

 

Légy a részese valami nagy dolognak

2018 Range Rover Sport összes változat - Sport - SVR - Plug-in hibrid