Ezentúl egyetlen Volvo modell sem viseli majd a Polestar jelvényét, folytatódik az önálló brand építése.

Mindössze három hónapja jelentette be a Volvo saját tuningcégének, a Polestarnak az átpozicionálását, önálló brandet építenek belőle a jövőben, melynek részeként fokozatosan leépítik aktuális, házon belül készülő sportos modelljeiket. Az átállást jól szemlélteti a Polestar Instagram-fiókjára ma feltöltött rövid, ám annál határozottabb üzenet: The End. Ennyi volt.

1996-ban kezdődött a két cég együttműködése, eleinte kizárólag autóversenyeken segítették egymást, az évek alatt azonban annyira elmélyült a kapcsolatuk, hogy a Volvo kvázi gyári csapatává nőtte ki magát a Polestar. A támogatást úgy viszonozta a világ versenypályáit megjárt fejlesztőcsapat, hogy az anyacég modelljeiből sportos változatokat dobtak piacra, ezzel kiegészítve a modellpalettát. 2015-ben - a nagy német márkákhoz hasonlóan -  a Volvo megvásárolta az addig privát tuningcéget, ezzel saját, házon belüli tuningmárkát hoztak létre, a sportos modelleket mind Polestar-csomaggal adhatták ki.

Volvo V60 Polestar T6 AWD

Mostanában azonban más szelek fújnak az autóiparban, az emberek egyre inkább az elektromos autókat keresik a sportos benzinesekkel szemben, így a Volvo is változtatott eddigi stratégiáján. A mára már közismert, jól hangzó Polestar név alatt nem megnövelt teljesítményű modellek gurulnak ki a jövőben, hanem önálló, kizárólag elektromos járműveket forgalmazó brandet faragnak belőle. Saját fejlesztésű, "világverő, nagy teljesítményű villanyautókat" gyártanak majd a svédek ígérete szerint. Azonban közös múltjukat sem felejtik el a nagy villanyláz közepette, a Volvókhoz továbbra is elérhető lesz a Polestar Engineered nevű csomag, mely modellenként eltérő optikai és teljesítménynövelő kiegészítőkből fog állni.

Jövőbeli terveiről még idén ősszel ad részletesebb tájékoztatást a Polestar, autóipari pletykák szerint viszont egy 600 lóerős kupén dolgoznak jelenleg, amely egy meglévő Volvo modellre épülhet, és rengeteg karbont alkalmaznak a tervezése során. Hibrid hajtáslánca valószínűleg a jelenlegi felsőkategóriás autóikból származhat, ahol a belsőégésű motor az első, a villanymotorok a hátsó tengelyt hajtják, ezzel szerelik többek között az XC90-et vagy az S90-est. Pontos adatokat azonban csak a sajtótájékoztató után tudhatunk meg.

A Polestar legutolsó, kizárólag belsőégésű motorral gyártott autója egyébként egy új XC60-as lett, annak is legerősebb, T8-as változatában 421 lóerővel.

 
 

Légy a részese valami nagy dolognak