Hetedik alkalommal is megrendezésre került a világ legjobb gyorsulási versenye, melyen az autóipar jelenlegi legjobb sorozatgyártott modelljei sorakoztak fel a rajtvonal mögé.

Közreműködő Szerző: Ivkovič Péter

Ferrari 365 GTB/4 Daytona, mellette Porsche Carrera RS 2.7, majd Chevrolet Camaro SS350, Chevrolet Corvette Stingray, Aston Martin DBS Vantage és a jövőt képviselő experimentális Mercedes C111-II. Akár ilyen gyorsulási versenyre is sor kerülhetett 1972-ben, ám sajnálatos módon az akkori közönség legfeljebb néhány rossz minőségű újságcikkből tájékozódhatott volna az eredményekről.

Azóta eltelt 45 év, felnőtt néhány generáció, az autók kifinomultabbak, biztonságosabbak, nehezebbek, mindazonáltal elképesztően brutálisak lettek, a felsorolt típusok távoli utódainak gyorsulását pedig már az itthon kényelméből is végigizgulhatjuk. Hogy pontosan hogyan?  A mai fejlett filmtechnikának köszönhetően elképesztő képet adó akciókamerák és drónfelvételek segítségével, kiváló helyszíni és nem kevésbé szemet gyönyörködtető utómunkával. Még mielőtt türelmetlenül a videóra kattintasz, meg mernéd tippelni melyik sportautó lesz idén a leggyorsabb?  Íme a felhozatal:

  • Ferrari 488GTB
  • Porsche 911 Turbo S
  • Chevrolet Camaro ZL1  1LE
  • Porsche 718 Cayman S
  • Lexus LC 500
  • Mercedes-AMG GT R
  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
  • Chevrolet Corvette Grand Sport
  • Aston Martin DB11
  • Nissan GT-R Nismo
  • Tesla Model S P100D
  • Mclaren 570GT

12 autó, közel 6700 lóerő, ez átlagban is közel 560 lóerőt tesz ki.  Az amerikai Motortrend hetedik alkalommal ugratta egymásnak a jelenkor legjobbnak tartott sportautóit egy negyedmérföldes gyorsulás erejéig. Szándékosan nem használjuk a leggyorsabb kifejezést, hiszen példának okáért az autós szentháromságnak tartott Mclaren P1 GTR-Ferrari LaFerrari- Porsche 918 Spyder egyik tagja sem szerepel a legutóbbi mezőnyben. Ellenben feltűnik néhány hamvas újdonság, köztük a Lexus LC 500 vagy az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

A 2011 óta évente megrendezett gyorsulás előző hat epizódját összesen 98 millióan látták a legnépszerűbb videómegosztó portálon. Most új helyszínen, a kaliforniai Vandenbergben található légierő-bázison kaptak engedélyt a nem mindennapi gyorsulás kivitelezéséhez. A NASA által is használt kifutópálya hossza 4,5 kilométer, borítása érintetlen, kiváló tapadást biztosító aszfalt, a biztonságról a légierő legjobb emberei gondoskodtak.

Vajon a nyers erő, a legjobb súly/lóerő arány, vagy a hajtott tengelyek száma a döntő? Válasz az év egyik legjobban várt videójában:

 

Forrás: MotorTrend

 

Légy a részese valami nagy dolognak