A japán gyártó egyik legjobban sikerült modelljének idomítása nem tartozik a könnyű feladatok közé, még akkor sem, ha egyébként annak vezetője nagyon magabiztosan ül a kormány mögé.

Közreműködő szerző: Kiss Gábor

Aki egy kicsit is ismeri az autók világát, az biztosan találkozott már a Nissan GT-R nevű sportautóval.  A verda nemcsak az „átlagos” vásárlók körében népszerű, de a gyorsulási versenyeken is előszeretettel szerepeltetik, igaz, azok többnyire erősen felpumpált erőgépek.

Köreikben az ezer lóerő már majdhogynem gyengének számít, főleg, ha számításba vesszük, hogy a félmérföldes rekordot egy 3 ezer(!) lóerős fenevad állította be. Azonban ilyen erők kordában tartása komoly tudást és koncentrációt igényel, ami esetenként hiányzik. Ami pedig ezután szokott következni, azt úgy nevezik, hogy: baj.

A mostani esetnél szerencsére nem történt katasztrófa, bár hosszú másodpercekig úgy tűnt, hogy armageddon lesz, amikor Oklahoma Cityben két Nissan GT-R állt fel a pályára, hogy repülőrajttal mérjék össze erejüket.

A gond csak az volt, hogy az 1300 lóerős teljesítménnyel rendelkező vörös Nissan hátulja megindult, és az autó átcsúszott a párhuzamos pályarészre, ahol egyenesen belerohant volna a szürke GT-R-be, ha annak vezetője nem húzza arrébb a vasat. Szerencsére azonban mindkét sofőr bírt annyi lélekjelenléttel, hogy korrigáljon, ezért a két sportkocsi mindössze érintette egymást és csupán kisebb károk keletkeztek.

 
 

Légy a részese valami nagy dolognak