Újabb gyártóként a Skoda is bejelentette, hogy a jövőben már nem élvez számukra prioritást a dízelmotorok fejlesztése, ugyanis túl nagy költséggel jár azok szabályoknak való megfeleltetése.

Az elmúlt hónapokban több gyártó is közölte, hogy néhány éven belül részlegesen, adott esetben pedig teljesen leállítják a dízelmotorok fejlesztését, hiszen hiába látnak benne sokan még most is nagy fantáziát, az egyre csak szigorodó környezetvédelmi előírások miatt a fejlesztési költségek olyan magasra rúgnának, hogy ezt az összeget már sokkal jobban megéri a benzinmotor, a hibrid technológia és a teljesen elektromos hajtáslánc kifejlesztésére fordítani. A hírek szerint a károsanyag-kibocsátási határértéknek történő megfelelés a Fabia esetében autónként plusz 1000 eurós fejlesztési költséggel járt volna, amit a kisautók szegmensében nem sok gyártó tud beépíteni az árba.

Vélhetően nem tudta ezt megtenni a Skoda sem, ugyanis a 2017-es IAA-n a Handelsblattnak nyilatkozva a márka vezérigazgatója, Bernhard Maier elmondta, a következő évtől kezdődően nem lesz dízelmotorral szerelt Fabia a márka kínálatában. A döntés a komplett modellcsaládra vonatkozik, így nem csak egyes piacokon szembesülhetnek majd hiányával a vásárlók.

Időközben a gyártó közzétette az idei év augusztusára vonatkozó értékesítési adatokat is, ami alapján talán nem is olyan meglepő, hogy nem kívánnak magasabb árcédulával ellátott Fabia modellt kínálni a vásárlóknak.

A vállalat az előző évi számoknál 6.7 százalékkal több autót adott el idén, az értékesítési számokban pedig most először már a Kodiaq eladási mutatói is megjelentek, ami elégedettséggel töltheti el a gyártót. A piac leginkább Európában, Indiában és Oroszországban dübörgött számukra, ám összességében is elmondható, hogy a vásárlók a két csúcskategóriás modell iránt érdeklődnek a legjobban.

A 86.100 értékesített járműből 11.200 már Kodiaq volt, ez volt pedig alaposan rányomta bélyegét a többi modell eladási számaira, ugyanis a Superb kivételével mindegyik iránt megcsappant az érdeklődés. Mivel a Kodiaqnak ez volt az első hónapja a piacon, a szeptembert vélhetően még erősebben zárhatja, amit minden bizonnyal annyira nem bán majd a vállalat, hiszen a legnagyobb árrés közismerten az SUV modelleken van.

Értékesítési adatok az előző évi teljesítményhez viszonyítva:

ŠKODA OCTAVIA (29,800; -3.1 %)

ŠKODA RAPID (15,700; -9.7 %)

ŠKODA FABIA (12,100; -12.6 %)

ŠKODA KODIAQ (11,200; -)

ŠKODA SUPERB (10,800; +17 %)

ŠKODA YETI (4,300; -35.8 %)

ŠKODA CITIGO (csak Európában értékesítik) (2,200; -19.9 %)

Forrás: Skoda; Automobilwoche

 

 

Légy a részese valami nagy dolognak