Óvatosan kell nyúlni a M modellpalettához, így a teljesen elektromos hajtás kizárt, de valamilyen fokú „elektronizáció” és hibrid megoldás nagyon is elképzelhető, mondja Klaus Fröhlich, a BMW igazgatósági tagja.

Fröhlich az ausztrál médiának nyilatkozott Frankfurtban, amikor szóba került az M modellpaletta és annak jövője. A márka gőzerővel dolgozik az i3 és i8 közé érkező elektromos modellen, egyre több iPerformance kivitelt készítenek – kérdés, mindez mennyiben érintheti az M portfólió tagjait.

„A teljesítményre kihegyezett autók meg fogják tartani a belsőégésű motort – még nagyon sokáig. Elég piac van, mely nem rendelkezik az infrastruktúrával vagy nem érdekeltek benne (az alacsony üzemanyagárak miatt)…”- utalt az elektromos hajtás esélytelenségére bizonyos országokban. „Amin dolgozunk, az az, hogy tökéletesen passzolna egy M autóhoz egy elektromos motortól származó extra löket vagy energia-visszanyerés, amivel 100 vagy 150 kW extra teljesítményt nyernénk”- fejtette ki Fröhlich.

Azt is hozzátette, hogy tekintettel kell lenni bizonyos feltételekre. „Nagyon szigorú követelményeink vannak az M autókkal szemben: több kört kell túlélnie a Nürburgringen úgy, hogy nem csökken a teljesítménye, nem esik a fékek teljesítménye, és így tovább. Most pedig arra kérem, csinálja meg mindezt a Nürburgringen pár akkumulátoros autóval a riválisainktól, és utána ismét beszélünk.”

Adott még a súly kérdése… „Nagyon óvatosnak kell lennünk, hogy a lehető legkisebb súly mellett érjük el mindezt. Tehát az autó ugyanúgy teljesítsen a Nürburgringen, mint tette korábban”- mondta, majd azt is megjegyezte, hogy 2021-ig fog tartani, mire elkészül egy kellően kompakt elektromos motor, valamint egy „nagyon-nagyon fejlett akkumulátor kell ehhez a kocsihoz”.

Frankfurti Autószalon 2017

Az elektromos hajtás beemelésével igen kézenfekvő, hogy összkerekes autóról beszélhetünk, ha megvalósulnak a fentiek.

„Nagyon keményen dolgozunk a hajtás hangolásán, mert egy M autónak semlegesnek kell lennie, és ha egy kicsit nagyobb gázt adsz, akkor határozottan túlkormányzottnak kell lennie. Ha megvan ez a kiélezett viselkedés, akkor fokozhatjuk – de ott van az is, hogy az M5 könnyebb lett, mint az elődje volt, mégis AWD van benne. Szóval rendben van a dolog.”

Ez is érdekelhet: