A GLC F-Cell kombinált üzemmódban 437 kilométer megtételét teszi lehetővé, de 50 kilométert tisztán elektromos módban is elmegy.

A Mercedes még 2015 novemberében jelentette be, hogy szándékukban áll egy hidrogénhajtású, GLC F-Cell névre keresztelt modell megépítése, majd 2016 júniusában már annak prototípusa is megérkezett. Ma viszont már ott tartunk, hogy a Frankfurt Motor Show-n a sorozatgyártáshoz közeli változat is debütált, igaz, a sorsával kapcsolatban vannak még kérdőjelek.

Az 1000 lóerő fölötti teljesítménnyel rendelkező Mercedes-AMG Project One után a gyártó ma azt is megmutatta, hogy a környezetkímélést is komolyan gondolja, hiszen bemutatkozott a luxuskategóriás crossover, amely az üzemanyagcellás elrendezés mellett a plug-in technológiát sem nélkülözi.

2018 Mercedes GLC F-Cell official image

Az egyedi hajtáslánc a gyártó közlése szerint 197 lóerős teljesítmény előállítására képes, amely mellé 350 Nm nyomaték és európai menetciklus szerinti 437 kilométeres hatótávolság társul. A két, egyenként négy kilogrammot nyomó karbonszálas hidrogéntartály a hagyományos kardántengely helyén és a hátsó ülések alatt került elhelyezésre, aminek apró negatívuma a csomagtér rakodófelületének enyhe mértékű megemelkedése.

Összehasonlítva a hidrogénhajtású B-osztállyal, a GLC-ben alkalmazott technológia 30 százalékkal kisebb méretet foglal, 40 százalékkal nagyobb teljesítmény leadására képes és 90 százalékkal kevesebb platinát használ, aminek köszönhetően könnyebb is lett. Az elektromos hajtáslánc egy 13.8 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomagból táplálkozik, amely 49 kilométer megtételét tisztán elektromos üzemmódban is lehetővé teszi.

2018 Mercedes GLC F-Cell official image

A vezető a különböző módok kiválasztásával maga szabályozhatja, hogy az autó a hajtáslánc melyik elemét használja. A „hibrid” jelenti a normál üzemmódot, az „F-Cell” a hidrogén rendszert részesíti előnyben, az „akkumulátor” pedig a dolgok elektromos oldalát helyezi előtérbe.

Eltekintve néhány kék kiegészítőelemtől és az F-Cell emblémától, a modell ugyanúgy néz ki, mint a rendelkezésre álló GLC változatok, ám egy nagy újítása mindenképpen van, ez pedig az utastérben keresendő. Bekerült ugyanis az autóba egy multifunkciós touchpad, amely ezúttal már kézírás-felismerő funkcióval is kiegészült, ami egy olyan újítás, amivel típuson belül jelen pillanatban csak a GLC F-Cell büszkélkedhet el.

A modell tesztelése jelenleg is zajlik, és bár korábban azt ígérte a gyártó, hogy 2019 végére a kereskedésekbe kerül, még mindig nem tudni, hogy pontosan milyen formában teszik majd elérhetővé, ugyanis nem kizárt, hogy értékesítés helyett a kölcsönzés irányába indulnak majd el vele.

Csatlakozz a Motor1.com hazai csapatához!

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

Légy a részese valami nagy dolognak

2018 Mercedes GLC F-Cell