Enzo Ferrari a világ legszebb autójaként jellemezte anno az E-type-ot, így annak elektromos változata egy újabb címet szerzett a brit gyártónak, véli a Jaguar. Zéró-emissziós hajtást kapott a klasszikus.

Az autóhoz egy 1968-as Series 1.5 Jaguar E-type Roadster adta az alapot, amit átfogóan restauráltak, majd betették az elektromos hajtásláncot. Ránézésre nem sok árulkodik a modern technikáról: a szemfülesek kiszúrhatják a LED lámpákat, az utastérben a műszerezettség miatt hull le a lepel. Az autót Coventry-ben kreálták, abban a műhelyben, ahol a Jaguar Land Rover klasszikus modelljeiért felelnek.

A 220 kW-os hajtásláncot kifejezetten a modellhez fejlesztették: tervezése során az volt a cél, hogy a lítium-ion akkumulátorcsomag ugyanakkora dimenziókkal rendelkezzen, mint az XK hathengeres motor, amivel eredetileg készült az autó, ráadásként még a tömegnek is egyeznie kellett. A mérnökök azt is elérték, hogy a hajtáslánc pontosan ugyanott legyen, mint anno a motor. Az elektromos motor az akkumulátorok mögött található, ott, ahol az E-type váltója lenne. Teljesen új a kardántengely, az elektromos E-type végül 46 kilót fogyott a donorhoz képest.

Jaguar E-type Zero

Köszönhetően az alapos tervezésnek, nem kellett hozzányúlni olyan pontokhoz, mint a futómű és a fékek, ettől pedig egyszerűbb az átalakítás és a homologizáció. Ugyanolyan érzés vezetni, mint az eredeti E-type-ot, ugyanúgy fekszi az utat és ugyanúgy fékez. Mivel az XK motort számos klasszikus Jaguarban - E-type, XK120, Mk2 és XJ6 - alkalmazták 1949 és 1992 között, az új hajtáslánc bármelyikbe beépíthető.

Az E-type Zero hatótávja 270 km, ami az alacsony tömegnek és a kedvező aerodinamikának is betudható. A 40 kWh-s akkumulátor töltése 6-7 órát vesz igénybe, függően az otthoni hálózattól. A hangtalan roadster 5.5 másodperc alatt gyorsul 96 km/h sebességre, amivel 1 másodpercet ver az eredeti Series 1 E-type-ra.

 

Légy a részese valami nagy dolognak