Tovább küzd az európai vásárlók kegyeiért a megújult Ford Ecosport

Bár a Ford nagy reményekkel indította útjára Ecosport modelljét Európában, végül be kellett látniuk, hogy nem sikerült elérni céljaikat, ugyanis az európai vásárlók egyre nagyobb számban ignorálták annak jelenlétét a kereskedésekben. Ahelyett azonban, hogy ebbe beletörődtek volna, a gyártó gondolt egyet, és piacra dobta a modell frissített változatát, amely több ponton is egyértelműen előnyére változott.

A fentieknek valamelyest ellentmond a Ford optimista hozzáállása. “A modell 2014-es bemutatása óta a Ford 150.000 darab EcoSport kompakt SUV-t értékesített Európában, és az autó eladásai tavaly 40 százalékkal nőttek,” mondta el Steven Armstrong, a Ford Motor Company csoportszintű alelnöke és az Európáért, a Közel-Keletért és Afrikáért felelős elnöke.

Az egyik ilyen pont az új, 1.5 literes dízelmotor megjelenése, a másik pedig a Ford Intelligens Összkerékhajtás jelenléte, amik mellett pozitívumként említhető az ST-Line változat elérhetővé tétele is.

A Ford Intelligens Összkerékhajtása észrevétlenül osztja meg a forgatónyomatékot a négy kerék között, automatikusan javítva az autó úttartását és tapadását a csúszós utakon. A rendszer 20 ezredmásodperc alatt – vagyis az emberi szempillantásnál hússzor gyorsabban – képes egészen 50/50 arányig megváltoztatni a forgatónyomaték elosztását az első és a hátsó kerekek között.

Az 1-literes Ecoboost benzinmotor mellé 2018 közepén megérkező 1.5 literes dízelüzemű egység 125 lóerős teljesítménnyel kerül be a katalógusokba, de tervben van egy új, 100 lóerős változat elkészítése is a háromhengeres erőforrásból, ami a 125 és 140 lóerős egységek alatt foglal majd helyet. Akárcsak az elődnél, az Ecosport továbbra is hatfokozatú manuális és szintén hatfokozatú automata váltóval vihető haza a kereskedésekből.

Újdonság viszont, hogy megjelent a kínálatban egy ST-Line változat is, amely 17-colos alufelnikkel, ST-Line emblémákkal és alapáron bőrkárpittal kerül értékesítésre. Akinek a 17-colos felnik kicsinek tűnnek, felár ellenében 18-as gördülőket is kérhetnek.

Szintén új a frissített autónál a Sync 3 nevet viselő infotainment rendszer, amely 8 colos érintőképernyővel és Apple CarPlay valamint Android Auto kompatibilitással áll a vásárlók rendelkezésére. Igény esetén egy második, 4.2 colos átmérőjű megjelenítő is kérhető, ami a hagyományos műszercsoport helyére kerül. Bekerült a modellbe az adaptív tempomat illetve a holttérfigyelő is, amik által tovább bővült a vezetőt segítő asszisztens rendszerek száma.

Az autó azonban nemcsak belül, de kívül is érezteti frissített mivoltát, ami elsősorban az orrésznél és annak elemeinél vehető észre. A Ford ugyanis úgy döntött, hogy lemond az osztott hűtőrács használatáról, aminek köszönhetően az új Ecosport a portfólióban megtalálható többi modellhez hasonló megjelenést kapott. Változott a hűtőrács mérete is, nagyobb lett, de érkezett egy új, Mustang inspirálta LED-es nappali fénnyel kiegészített fényszórópáros valamint két új ködlámpa is.

Hátul ennyire jelentős változtatásokat már nem eszközöltek a tervezők, mindössze a frissített hátsó lökhárító és az enyhe mértékben áttervezett hátsó lámpa lehet az, amin megragad az ember figyelme.

Arról, hogy mennyibe kerül majd az év végén kerekedésekbe kerülő frissített Ecosport, egyelőre nem ejtett szót a Ford, ám  úgy tudni, jelentős változás nem várható a kifutó modell árához képest.

Az új Ford EcoSportot a romániai Krajova üzem készíti majd, amit egy 200 millió eurós befektetéssel készítettek fel a legmodernebb gyártási folyamatokra; az autó az év későbbi szakaszában jelenik meg az európai piacokon, kiegészítve a márka Ford Edge és a Ford Kuga modellekből álló SUV-kínálatát.

Forrás: Ford

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!