V8-as és V12-es motorok hangját hallgathatják a lenyitott tetővel közlekedő szerencsés vásárlók, a Coupé esetében van V6-os motor is.

Nem a Mercedes-Benz S-osztály Coupé volt az egyetlen modell, amit leleplezett a gyártó, hiszen megérkezett a csúcskategóriás limuzin kabrió változata is, ami frissített designnal és felszereltséggel, továbbfejlesztett erőforrásokkal várja a leendő vásárlókat. Az AMG modellek rögtön beazonosíthatóak a GT-ről ismerős Panamericana hűtőrácsról.

Míg a kupé esetében négy, a kabrióból három változatot tett elérhetővé a gyártó, melyekről most minden fontosabb információ kiderült.

A Coupé-ból van V6-os modell S 450 4MATIC néven: a 3 literes motor 367 lóerős, 500 Nm a fogatónyomaték, 5.5 másodperc alatt éri el a százas tempót az alapmodell. Az erőforrás vitorlázásra is képes: ha a menetkörülmények és az akkumulátor töltöttsége lehetővé teszi, a motor lekapcsolódik hajtásláncról. A 9G-TRONIC váltó újdonság az S 450 esetében, a fokozatok kiosztása és áttételezése sokat segített a hatékonyság fokozásában.

A Daimler szerint a világ legtakarékosabb V8-as erőforrása található az S 560 Coupé és az S 560 Cabriolet modellekben, ami 8 százalékkal kevesebbet fogyaszt, mint elődje, köszönhetően a hengerlekapcsolásnak: részterhelésnél négy hengert állít le a rendszer, míg a kupé esetében a CAMTRONIC szelepvezérlés is segít a spórolásban. A turbófeltöltők a V alakot formázó hengersorok között kaptak helyet.

2018 Mercedes-Benz S560 Cabriolet 4MATIC

Az S560-nál alkalmazott erőforrás esetében semmi meglepő nincs, a motorháztető alatt ugyanazt a 463 lóerő és 700 Nm nyomaték leadására képes V8-as egységet találhatjuk, mint a kupéban, változás viszont, hogy a kabrió esetében a 4Matic összkerékhajtás kikerült a kínálatból, a modell csak hátsókerék-hajtással kérhető. A 0-100-as gyorsulás 4.6 másodperces értéket mutat, a végsebesség pedig 210 km/óránál lett lekorlátozva.

A kabrió külső-belső megjelenése tökéletesen megegyezik azzal, amit a kupé változatnál már láthattunk, annyi különbséggel, hogy bekerültek a kínálatba az olyan kabrióspecifikus fejlesztések, mint az Aircap nevű szélterelő és az Airscarf nevet viselő nyakmelegítő. Opcionális extraként az S560 a vezetőt segítő asszisztens rendszereknek köszönhetően félautomata képességekkel is felruháztató, de igény esetén a felfüggesztést az útviszonyokhoz igazító Magic Body Control rendszer is kérhető.

2018 Mecedes-AMG S63 Cabriolet 4MATIC+

A sebesség és a nyitott tető megszállottjai alighanem ezt a változatot fogják választani, hiszen az AMG 4-literes, V8-as biturbó egységének köszönhetően a 612 lóerős (900 Nm) szörnyeteg a kilencsebességes AMG Speedshift váltóval kiegészítve mindössze 3.5 másodperc alatt éri el a 100 km/órás tempót, ami után a száguldás 300 km/órás sebességig folytatható. A kabriók közül ez az egyetlen olyan változat, amely elérhető összkeréhajtással, a 4Matic itt az alapfelszereltség részét képezi.

A teljesítményspecifikus fejlesztések közül minden megtalálható, ami a kupé változatnál, vagyis van AMG Track pace applikáció, AMG performance kipufogórendszer, sportos hangolású Airmatic felfüggesztés, nagyobb fékrendszer és 20-colos felniszett is. Azok, akik az átlagostól eltérő kialakítású felniket szeretnének, opcionálisan különböző designnal ellátottak közül választhatnak, amik mögé aztán felár ellenében karbon-kerámia fékrendszert is tehetnek.

2018 Mercedes-AMG S65 Cabriolet

A legdrágább S-osztályhoz köthető kabrió 630 lóerős teljesítménnyel és 1000 Nm-es nyomatékkal teszi tökéletesebbé a vásárlók mindennapjait, akik a V12-es egység mellé csak és kizárólag hátsókerék-hajtást társíthatnak. A végsebesség itt is 300 km/órában lett megszabva, a 0-100-as gyorsulás pedig a kupéhoz hasonlóan 4.1 másodpercig tart, ám a negatívumok (0.6 másodperccel lassabb gyorsulás) mellett így is számos pont szól az AMG S65 megvásárlása mellett.

Az egyik ilyen a morcosabb kinézetet biztosító némileg átalakított orrész, a másik pedig az egyedi kialakítású 20-colos felnik jelenléte, amik mellett fontos megemlíteni, hogy a vásárlók minden egyes teljesítményspecifikus AMG elemre, kényelemérzetet javító fejlesztésre és biztonságot fokozó technológiára igényt tarthatnak.

Az utastérben új színek és kárpitok jelentek meg, bekerült a Widescreen Cockpit nevű digitális műszerfal, ami két kijelzőből áll, ezek egy üvegfelület alatt vannak elhelyezve. Sportos, klasszikus és progresszív stílus közül lehet választani a megjelenítésben. Az új kormányra felkerültek az érintőgombok, a navigáció a legújabb generációs COMAND Online rendszeren alapul.

Forrás: Mercedes-Benz

Csatlakozz a Motor1.com hazai csapatához!

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

Légy a részese valami nagy dolognak