A Seat mérnökei sok időt és energiát fektettek a modell kifejlesztésébe, amely manuális és DSG váltóval is elérhető lesz az ügyfelek előtt. Előbbi esetében 310, utóbbi esetében pedig 300 lóerős teljesítménnyel érdemes számolni. A hatsebességes váltók mellé minden esetben elsőkerék-hajtás társul, de nem maradnak ki az olyan finomságok sem, mint az adaptív felfüggesztés, a Brembo fékrendszer, vagy épp a módosított, továbbfejlesztett kipufogórendszer sem.
A következő-generációs modell azon túl, hogy a Seat eddigi legerősebb utcai autója lesz, az eddigi legexkluzívabb címet is kiérdemelheti magának, ugyanis mindössze 799 példányt készít majd belőle a vállalat. Ezek mindegyike különleges megjelenést fog kapni, amiről az első és hátsó spoilereken elhelyezett szénszál berakás, és a rézszínben pompázó oldalszoknya, diffúzor, visszapillantó, felni négyes vállal majd központi szerepet.
Annak érdekében, hogy a modell minden korábbinál sportosabb megjelenéssel rendelkezzen, a tervezők új, erőteljes vonalakat álmodtak meg a kerékíveknél és az első lökhárítóban helyet kapó légbeömlők körül. A 799 szerencsés vásárló az utastérben is érezheti majd a különleges kezelést, hiszen az egyedi megjelenésről karbon és réz díszítőelemek, valamint Alcantara borítású kormány és váltó gondoskodik majd.
A Seat kompakt autójának harmadik nemzedéket jelentő Leon értékesítése 2012-ben vette kezdetét, formatervét Alejandro Mesonero-Romano alkotta meg. Fontossági sorrendben a Seat legjelentősebb piacai Németország, Spanyolország és az Egyesült Királyság, az értékesített harmadik generációs modellek 30,7 %-át a családi változatok teszik ki. A Leon, és különösen annak ST karosszéria változata stratégiai fontosságú lett a flottaértékesítésben, hiszen a harmadik Leon változat bevezetése óta a Seat flotta értékesítései több, mint 90 %-kal emelkedtek.
További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!