A PSA által nemrég felvásárolt autógyártó pénzügyi eredményei egyre inkább távol kerülnek az elfogadható szinttől.

Azt követően, hogy az első negyedévben 210 millió dolláros veszteséget termelt a vállalat, a második negyedév sem alakult számukra sikeresebben, ugyanis a legfrissebb adatok szerint újabb 250 millió dolláros mínusz jelentkezett, az Automobilwoche  pedig a PSA és Opel pároshoz közelálló forrásokra hivatkozva már arról ír, hogy a helyzet mostanra odáig fajult, hogy minden egyes munkanap négymillió eurót veszít a gyártó.

Néhány hónappal ezelőtt az Opel a Peugeot, DS és Citroen márkákat tömörítő PSA Csoport tagjává vált, a felvásárlástól pedig mindenki azt remélte, hogy az európai piacon jó eredményekkel büszkélkedő vállalat kihozza majd a maximumot az Opelből, ám úgy tűnik, ez a folyamat több időt igényel, hiszen a PSA Csoport elnöke, Carlos Tavares még májusban is úgy nyilatkozott, hogy 2017-ben a korábbinál is több pénzt veszíthet majd a General Motors kötelékéből kiszabadult márka.

A veszteség persze nem új fogalom a gyártó háza táján, hiszen az Opel 16 éve nem tud profitot termelni, aminek legfőbb oka, hogy a kutatási és fejlesztési részleg eddig évente mintegy egymilliárd dollárt költött az európai piac szabályainak és előírásainak megfelelő autók kifejlesztésére.

Az Automobilwoche írása szerint a PSA beleegyezett abba, hogy az Opel több területen is saját maga jelölje ki a követendő irányvonalat, ám múlt héten a felsővezetők Párizsban már összeültek, hogy megvitassák a stratégiákat, ahol a hírek szerint az is elhangzott, hogy az Opel mérnökök egy részét PSA szakembereknek kell váltaniuk, hogy a németek számára készített platformra történő átállás zökkenőmentesen történjen. Amint ezen platform bemutatása megtörténik, a várakozások szerint az Opel gazdaságilag egy sokkal fenntarthatóbb vállalattá válik.

Forrás: Automobilwoche

Csatlakozz a Motor1.com hazai csapatához!

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

Légy a részese valami nagy dolognak