Semmi értelme reménykedni, a gyártó ugyanis határozott véleményen van: az elektromos autók mellé csak a PDK váltó való.

A Panamera révén a Porsche már most is több hibrid modellel jelen van a piacon, a jövőben pedig még több ilyen érkezik a gyártótól, hiszen a nemrég bemutatott 2019-es Cayenne hibrid változata és a részben elektromos 911 elkészítése is tervben van. A vállalat azonban az elmúlt évek során megtanulta, hogy nem szabad olyan fejlesztésekbe kezdeniük, amiknek több a hátránya, mint az előnye, ezért néhány dolgot már most kőbe véstek.

Az egyik ilyen a jövőben érkező hibrid modelleknél alkalmazott váltó, ami a PDK-n kívül semmi más nem lehet, ugyanis Dr. Gernot Döllner, a Panamera modellcsaládért felelős részleg alelnöke elmondta, csak egy automata váltóvak tudják maximalizálni a hatékonyságot. Bár a harmadik-generációs Cayenne bemutatóján adott nyilatkozatában csak a hibrid modellek kerültek szóba, nem kell hozzá nagy képzelőerő, hogy megállapítsuk, a kijelentések a később érkező teljesen elektromos modellekre, köztük a már mindenki által nagyon várt Mission E-re is vonatkoznak.

A Porsche már korábban kijelentette, hogy a vélhetően 2019-ben érkező teljesen elektromos szedán után több hasonló modell is érkezhet, ugyanis egyrészt így szeretnék növelni kínai jelenlétüket, másrészt pedig az egyre inkább szigorodó környezetvédelmi előírásoknak köszönhetően szükség is van ezekre az autókra.

A vállalat vezérigazgatója, Oliver Blume nemrég arról beszélt, hogy a Cayenne és a Panamera ideális jelölt egy teljesen elektromos változathoz, de nem zárta ki annak lehetőségét sem, hogy idővel a Macant is hagyományos, belsőégésű motor nélkül kínálják majd az ügyfeleknek.

2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Forrás: Road&Track

Csatlakozz a Motor1.com hazai csapatához!

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

Légy a részese valami nagy dolognak