A frissen bemutatott T-Roc elsősorban a fiatalabb generáció megszólítása miatt lehet fontos a Volkswagen számára.

Hivatalos keretek között is bemutatkozott a Volkswagen T-Roc, amely újabb példája annak, hogy az SUV szegmens megállíthatatlanul robotol előre. A német gyártó nem titkolt célja a fiatalabb ügyfelek megszólítása, ezért a 2018-as T-Roc az átlagostól valamelyest dinamikusabb megjelenést kapott. Mivel a modellt a Tiguan alá pozicionálta a gyártó, az újdonságnak leginkább a Fiat 500X, Jeep Renegade, Mazda CX-3 és Opel Mokka X négyessel kell majd felvennie a versenyt.

Ahogyan azt a legutóbbi két Volkswagen modellnél, az Arteonnál és a Polonál is megfigyelhettük, a tervezők ezúttal is igyekeztek egy kívül-belül menőbb megjelenéssel rendelkező autót nyújtani, amihez némi ihletet minden bizonnyal a 2016-os Genfi Autószalonon bemutatott T-Prime Concept GTE-ből is merítettek. Bármilyen módon is jutottunk el idáig, az evolúció az autó orrészénél, oldalról nézve és a hátsó résznél is megfigyelhető, ami bár papíron kupé jellegűként van feltüntetve, azért nagyon távol áll attól, hogy ezt elmondhassuk róla. A szélesre nyújtott hűtőrács mellett elhelyezett dupla kialakítású fényszórók LED technológiát használnak, de ugyanez elmondható a nappali menetfényről és a hátsó lámpákról is.

Volkswagen T-Roc (2017)

Az európai piacra szánt T-Roc-ot Portugáliában szerelik majd össze, de később Kínában is beindítják a gyártást. A modell alapját ugyanaz az MQB platform adja, amire a Tiguant is építették, noha méret tekintetében azért alaposan visszavettek a tervezők. Az új modell 4.23 méter hosszú (25 cm-rel rövidebb, mint a Tiguan), 1.82 méter széles és 1.57 méter magas lett, miközben a tengelytáv maradt 2.6 méter.

A modell esetében három felszereltségi szint érhető el, egy alap, és a már jól ismert Style valamint Sport. Mivel az alapfelszereltség részben a Style és a Sport alapján került kialakításra, a vásárlók felár megfizetése nélkül is hozzájuthatnak az olyan fejlesztésekhez, mint a sávelhagyásra figyelmeztető asszisztens és a gyalogosérzékelővel kiegészített városi vészfékasszisztens. Az alapfelszereltséget választó ügyfeleknek a LED-es hátsó lámpákról és a szintén LED-es, lökhárítóba integrált nappali menetfényről sem kell lemondaniuk, de hozzájuthatnak az A-oszlopnál és a tetőnél megfigyelhető króm díszítőelemekhez valamint a 16 colos felnikhez is.  

Volkswagen T-Roc (2017)

A Style és a Sport esetében felszereltség terén ugyanezekkel az elemekkel találkozhatunk, ám esetükben már megjelenik a személyre szabási lehetőség is, ami a Style választásakor többek között négy színben elérhető díszítőelemeket és fehér színű környezeti világítást jelent az utastérben, míg a Sport esetében kényelmes, sportos ülésekkel gazdagodhatnak a vásárlók, akik emellett sötétített üveggel és hátsó lámpákkal, 17 colos felnikkel, alumínium pedálokkal és vörös féknyergekkel is találkozhatnak. Mindkét szint mellé kérhető az R-Line csomag, ami speciális R-Line lökhárítókkal és oldalküszöbökkel dobja fel a modell megjelenését.

Volkswagen T-Roc (2017)

Felszereltségi szinttől függően a karosszéria esetében hét, az utastér esetében pedig hat szín közül választhatnak a vásárlók. Utóbbinál a műszerfal, a középkonzol és az ajtópanelek igény esetén a karosszéria színében is pompázhatnak. Az ötszemélyes T-Roc a gyártó szerint praktikusság tekintetében is kitűnően megállja a helyét, hiszen a csomagtér űrtartalma 445 liter lett, ami a hátsó ülések ledöntésével 1290 literre is nőhet.

A fiatalság jegyében bekerült az autóba egy teljesen digitális műszeregység is, ami az Active Info Display továbbfejlesztett változata lett, és amit eddig a pillanatig még nem láthattunk a márkától. A fejlesztés azonban egyelőre csak az opciós tételek listáján szerepel, és 11.7 colos kijelzővel valamint számos beállítási lehetőséggel várja a felárat kifizető vásárlókat.

Volkswagen T-Roc (2017)

Az infotainment rendszer esetében három választási lehetőség áll a vásárlók előtt, az egyik a 6.5 hüvelykes kijelzővel operáló Composition Media, a másik kettő pedig a 8 colos kijelzőt felvonultató Composition Media és Discover Media. Utóbbi kettő az App Connect rendszert is tartalmazza, ami a MirrorLink, Android Auto és Apple CarPlay integrációt foglalja magába.

Egyéb érdekességek is szerepelnek még az extrák között, hiszen felár ellenében vezeték nélkül tölthetjük okostelefonjainkat, azok pedig, akik a zene megszállottjai, egy 300 Watt teljesítményű 8-csatornás BeatsAudio hangrendszer előnyeit élvezhetik.

Motorválaszték

Kezdetben hat különböző erőforrás érhető majd el, a TSI és TDI motorcsalád minden tagja turbófeltöltővel és Start / Stop rendszerrel áll az ügyfelek rendelkezésére. A benzinmotorok esetében egy háromhengeres, 1-literes egység nyitja a sort 115 lóerővel, majd következik az aktív hengerkezelő rendszerrel ellátott 1.5 literes TSI 150 lóerővel, és a csúcskategóriát képviselő 2.0 literes TSI 190 lóerővel. A turbódízel egységek esetében egy 1.6 literes és két 2 literes erőforrás áll rendelkezésre, ezek teljesítménye 115, 150 és 190 lóerőben lett meghatározva.

Volkswagen T-Roc (2017)

A konfigurációkkal kapcsolatban érdemes megemlíteni, hogy a 115 lóerős egységek csak és kizárólag elsőkerék-hajtással és manuális váltóval kérhetők, míg a 190 lovas erőforrások esetében szintén kizárólagosságot élvez a négykerékhajtás és a duplakuplungos DSG váltó. Azok, akik szabadon szeretnék eldönteni a hajtás módját, a 150 lóerős egységek mellett kell, hogy letegyék a voksukat, itt ugyanis minden lehetséges opció rendelkezésre áll.

Mivel a T-Roc elsősorban a fiatal vásárlókra pályázik, nem meglepő, hogy a biztonsági fejlesztések közül is egészen sok bekerült az autóba, hiszen van sávelhagyásra figyelmeztető rendszer és városi vészfék-asszisztenssel valamint gyalogosérzékelővel kiegészített frontális ütközéselkerülő rendszer is, miközben nem maradt ki a kínálatból a 30 és 210 km/órás sebesség között használható adaptív tempomat sem.

A gyártó egyelőre nem közölt árakat, mindössze annyit erősítettek meg, hogy a T-Roc Németországban a 20 ezer eurós, vagyis 6 millió forint körüli SUV-k riválisa lehet.

A VW konszern összesen 19 SUV-t akar indítani a piacon, mondta Dr.Herbert Diess, a márka vezére. Jövőre debütál a T-Cross, ami a kínálat aljára érkezik, és lesz teljesen elektromos I.D. Cross is. Év végén betekintést nyújtanak a Touareg következő generációjába.

Csatlakozz a Motor1.com hazai csapatához!

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

Légy a részese valami nagy dolognak

Volkswagen T-Roc (2017)