A Ferrari az 1970-es évek óta nem igazán szerepel a prototípus-versenyek elit osztályában, ám volt egy kivétel a ’90-es években, amikor a 333 SP-vel álltak rajthoz.

A modellt kifejezetten az észak-amerikai IMSA World Sports Car Championship-ben történő szereplésre tervezték, elkészítése pedig a Ferrari, régi versenypartnere a Michelotto, és a konstrukrőr Dallara közös munkájának eredménye volt. Megjelenés tekintetében leginkább a Forma-1 adta a követendő irányvonalat, amit az alacsony fekvésű karbon monocoque és a pushrod felfüggesztés is szemléltetett.

Az autóba kerülő erőforrás körül azonban akadt némi bonyodalom, ugyanis a 333 SP-be egy 4-literes V12-es motor került, amivel kapcsolatban a szabályozó testületnek volt néhány ellenvetése, ám végül a Ferrari valahogy mégis meggyőzte őket arról, hogy a modellben található egység a közutakra szánt F50 4.7 literes motorjának csökkentett térfogatú változata, és nem pedig a 036-os jelzésű 3.5 literes F1-es motor feltuningolt variánsa.

A gyártóhoz méltóan aztán sikeres pályafutás elé nézett a modell, 1994-ben hét versenyből ötöt is megnyert, ’95-ben a versenyzői és konstruktőri címet hódították el vele, ’98-ban pedig a Daytona-i 24 óráson értek be vele elsőként a célba.

Ferrari 333 SP

Akkoriban sokan álmodoztak arról, hogy egy ilyen versenyautót vezethessenek, ám csak nagyon keveseknek adódott meg ez a lehetőség. Most azonban változhat a helyzet, hiszen bárki, akinek fölösleges vagyona az egymillió dollárt is meghaladja, jó eséllyel pályázhat a 333 SP megszerzésére.

A modellből mindössze 40 példány készült, amiből most a hatos alvázszámmal rendelkezőt kínálják eladásra egy árverésen. Érdemes azonban megemlíteni, hogy a szóban forgó Ferrari sohasem versenyzett, Rhode Island-i első tulajdonosa ugyanis csak saját gyűjteményébe rendelte meg. Az elmúlt években aztán három új tulajdonosa is akadt, majd a jelenlegi úgy döntött, visszaküldi a Michelottohoz, hogy teljes restaurálást végezzenek rajta. Ez meg is történt, az autót a híres fioranói tesztpályán is megfuttatták, amely végén az eladáskor sokat jelentő Ferrari Classiche tanúsítványt is megkapta.

Az utolsó 333 SP, amit megpróbáltak eladni a Momo daytonai és sebringi győztes modellje volt, ám esetében a licitek az alapárat sem érték el, így nem tudtak tőle megválni. Egy évvel korábban, 2014-ben azonban az RM Sotheby’s sikeresen értékesített egy példányt, akkor a szinte gyári állapotú Ferrariért 1,375 millió dollárt fizettek.

Forrás: RM Sotheby's

Csatlakozz a Motor1.com hazai csapatához!

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

Légy a részese valami nagy dolognak

1994 Ferrari 333 SP - RM Sotheby's