A közösségi médiában tűntek fel az új Renault Megane RS fotói, melyek a legerősebb közúti változatot fedik fel – kendőzetlenül, ráadásul a műfajhoz passzoló fényezéssel.

Nico Hülkenberg, a Renault gyári csapatának versenyzője még álcafestéssel hajtotta meg a kocsit Monacóban, a Forma-1-es nagydíj hétvégéjén, de a fotókon minden részletről fellibben a fátyol. Figyelmes és ötletes apróság, hogy az első ködlámpák a Renault Sport logóját mintázzák, hátul felkerült az RS-logó a csomagtérajtóra, az első és hátsó kerékjáratok mögött pedig látványos légkivezetők vannak a karosszériába ágyazva.

Nem lehet elmenni szó nélkül a feltűnő hátsó diffúzor és trapezoid kipufogó mellett, a kéttónusú felnik és a szélesebb kerékjáratok is magukért beszélnek. Az első lökhárítóba applikáltak egy szürke idomot, ami vízszintesen fut végig, a szélein pedig lehajlik és beékelődik a már említett ködlámpák alá.

 

Annak érdekében, hogy az új Megane RS biztosan gyorsabb legyen, mint az előd, a ferdehátú modell négykerék-kormányzással (4Control) és egy 2-literes, 300 lóerő fölötti turbómotorral várja majd a vásárlókat - egyelőre ez még csak találgatás, de a legtöbben erre a hajtásra esküsznek. A motor mellé egy hatfokozatú manuális váltót társít majd alapáron Renault, de egy szintén hatfokozatú, duplakuplungos automata egység is elérhető lesz felár ellenében.

Hivatalos információ, hogy választani lehet majd Sport vagy Cup, azaz Kupa alváz közül annak megfelelően, hogy milyen célokra kívánjuk használni a kocsit. A karosszéria terén nincs variálás: kizárólag ötajtós felépítés lesz, ellentétben az előd háromajtós kivitelével.

Légy a részese valami nagy dolognak