Minderről a gyártó alelnöke, Sebastien Mackensen beszélt egy ausztráliai látogatás során, ahol elmondta, hogy a harmadik-generációs F56-os Mini mérete változatlan marad, és arra sem sok esély mutatkozik, hogy egy kisebb méretekkel rendelkező variánst társítanának mellé.
„Az F56 alapvető eleme a márka DNS-ének, ezért abban egyetértek, hogy talán megnövelni sem lenne jó a méretét, de az egészen biztos, hogy nem tudok elképzelni egy olyan változatot, amely 20 centiméterrel kisebb a jelenleginél”.
„A helyzet az, hogy legvégül mindig csak üzletről beszélünk, ha pedig megépítenénk egy kisebb autót, akkor a vásárlók részéről jogosan merülne fel az igény, hogy az ára is alacsonyabb legyen.”
Mackensen szerint a fő ok, amiért nem kezdenek bele egy kisebb méretekkel rendelkező változat legyártásába az, hogy a fejlesztési költségek jó eséllyel változatlanok maradnának.
„Nem feltétlenül kerül kevesebbe egy kisebb modell kifejlesztése, hiszen bár fémből kevesebbet használunk, az alkalmazott technológia és a biztonsági fejlesztések ugyanazt a szintet képviselik, mint a nagyobb modelleknél, emiatt pedig meglehetősen nehéz lenne pozitív számokat látni az értékesítés végén”, mondta az alelnök.
Ezzel tehát biztossá vált, hogy a brit gyártó nem készít Smart ForTwo riválist, első teljesen elektromos modelljükre azonban már nem kell sokat várnunk.
Forrás: CarAdvice
További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!