A 6.6 és 6.75 literes V12-es erőforrások erőlködés nélkül mozgatják a márka autóinak karosszériáit, ami a párját ritkítóan kényelmes, lágy futómű-beállítással együttesen eredményezik az utánozhatatlanul sima járást.

Egyes szóbeszéd szerint a Rolls-Royce egy hibrid modellen dolgozik, ami még tovább finomíthatná a rendkívül lágy vezetési érzetet, ám amikor megkérdezték a márka vezérigazgatóját, Torsten Müller-Ötvöst a hibrid Rolls-Royce érkezésével kapcsolatban, ő azt válaszolta a feltett kérdésre: „Határozottan elutasítjuk egy hibrid modell érkezését.”

„A vállalatnál akkor fogjuk bevezetni az akkumulátor technológiát, amikor az kellőképp kiforrott lesz ahhoz, hogy megbízhatóan, hatékonyan és kellő erővel tudjon huzamosabb ideig üzemelni egy Rolls méretű és presztízsű autóban.  A vállalat járműveinek jövőjét a teljesen elektromos hajtásrendszerben látjuk, ám nem szeretnénk kompromisszumokat kötni a hajtásrendszerek tekintetében, így ügyfeleink kizárólag a legfejlettebb, legkifinomultabb technológiát használó járműveket fogják továbbra is kapni.”

Torsten Müller-Ötvös szavaiból arra lehet következtetni, hogy a Rolls-Royce az elektromos hajtásrendszerben látja autóinak jövőjét, viszont amíg nem teljesen kiforrott és megbízható a technológia alkalmazása, addig továbbra is a benzinmotorokat fogják használni, ám többek bánatára, kevesebbek örömére, csupán idő kérdése, hogy a márka mikor vált teljesen elektromos hajtásrendszerre.

A Rolls-Royce tavaly mutatta be Vision 100 koncepcióját, ami egy teljesen elektromos meghajtású, autonóm technológiával felszerelt járműként látta meg a napvilágot, ami nagyon jól tükrözte a vállalat jövőbeli elképzeléseit.

Müller-Ötvös a koncepcióautó autonóm üzemmódjáról mindössze annyit közölt: „Biztosan meg fog jelenni a járműveinkben ez a technológia, ám jelen állás szerint nem ennek a fejlesztése élvez prioritást, hiszen vannak ügyfeleink, akik szeretik a tradicionális, sofőrös autók kisugárzását valamint mindennapos használatát.