A hardcore Porsche rajongóknak meglehetősen nehéz lesz megemészteniük a márka jövőjéről szóló híreket, azokban ugyanis egyre többször szerepel a szótárukban nem szereplő elektromos hajtáslánc.

Vélhetően az sem esett túl jól nekik, amikor a gyártó bemutatta első SUV-ját, ám szemet hunytak fölötte, hiszen a csődtől mentette meg a márkát, majd sorra érkeztek az erősebbnél erősebb alapmodellek, amik el is feledtették a történteket. Ezt követően a Porsche újabb SUV-t dobott a piacra, célba véve a szerényebb pénztárcával rendelkező vásárlókat, ami nem is bizonyult rossz döntésnek, hiszen a Macan elképesztő értékesítési számokat produkált.

Az SUV-k után azonban előtérbe kerültek az elektromos-meghajtású modellek, amik akár még a Porsche portfólióján belül is életképesek lehetnek, de csak akkor, ha a villanymotorok mellé egy hagyományos erőforrás is társul, amitől némi hangot is remélhetnek a vásárlók. Hogy szándékában áll-e a Porschének ilyen modelleket tervezni, egyelőre nem tudni, az viszont biztos, hogy a Mission E érkezik, ráadásul 2019-től évi 20 ezer példányt terveznek gyártani belőle, ami figyelembe véve, hogy tavaly 230 ezer jármű került értékesítésre, egyáltalán nem kis szám.

A 230 ezer értékesített modellből azonban 95 ezer Macan volt, és itt jön a csavar, ugyanis a gyártó vezérigazgatója, Oliver Blume a Manager Magazinnak adott interjújában megerősítette, hogy az 5-6 év múlva érkező következő-generációs Macan csak és kizárólag teljesen elektromos hajtáslánccal lesz majd elérhető, ami azt jelenti, hogy a Mission E-vel kiegészülve az értékesítési számok felét a hangtalanul suhanó teljesen elektromos-meghajtású modellek adhatják.

Persze egyelőre sok még a kérdőjel a márka jövőjével kapcsolatban, ám azt már egyértelművé tette a gyártó, hogy az elektromos jellegű fejlesztéseket nagyon komolyan gondolják.

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak

2015 Porsche Mission E tanulmány