Továbbra sem született megállapodás azzal kapcsolatban, hogy egészen pontosan milyen szerepe is lesz az elektromos autók gyártásában az untertürkheimi üzemnek.

A megbeszélésnek okot adó történések hátterében a Daimler elektromos autó stratégiája áll, ugyanis 2022-ig a gyártó nem kevesebb mint 10 új E-modellel szeretne megjelenni a piacon, az egyes létesítmények üzemi tanácsai pedig érthető okokból minél nagyobb szeletet szeretnének magukénak tudni a tortából.

A problémát jelen esetben az okozza, hogy a létesítmény vezetősége februárban ígéretet tett arra vonatkozóan, hogy az első- és hátsó tengely elektromos rendszerének szereléséről is szót ejtenek majd az üzem szerepe kapcsán, ám ez most ismét lekerült a terítékről, amit az üzemi tanács nehezen tud megemészteni.

A tegnapi nap folyamán újra tárgyalóasztalhoz ültek a felek, ám megegyezés ezúttal sem született, aminek az lett az eredménye, hogy a munkavállalókat képviselő tanács bejelentette: ha nem változnak a dolgok, és nem tisztázódnak a szerepek, július 1-től az alkalmazottak nem vállalnak túlórát. Mivel a szóban forgó üzemben 19 ezer alkalmazott dolgozik, ez a lépés akár a gyártási folyamatra is komoly hatással lehet.

A Daimler szerint ahhoz, hogy az Untertürkheimban található részleg nagyobb szerepet vállalhasson az elektromos autók gyártásából, a munkavállalók részéről is szükséges némi hozzájárulás, például az előbb említett túlóra, ám ezt az üzemi tanács tagjai nem voltak hajlandók elfogadni, így a következő héten újabb tárgyalások várhatók.

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak