Sokak fejében él az az elgondolás, miszerint az amerikai izomautók pusztán csak egyenesen tudnak menni és bármilyen élesebb kanyarról nemes egyszerűséggel lerepülnek tömegük és nem megfelelő felfüggesztésük miatt.

Ez az állítás természetesen a legtöbb esetben megállja a helyét, viszont mindig vannak kivételek, amik rálicitálnak a saját kategóriájuk által támasztott elvárásoknak és még a legfejlettebb, legkeményebb sportautóknak az orra alá is borsot tudnak törni, ha köridőről van szó.

A Chevrolet Camaro ZL1 1LE pontosan ilyen izomautó, hiszen a Nürburgringen 7:16.04-es időt ment, ami sokkal jobb köridő, mint amit néhány exkluzív sportautó tudhat magáénak, aminek köszönhetően nem csupán a valaha gyártott leggyorsabb utcai használatra szánt Camaro, hanem az eddig gyártott leggyorsabb jármű is lett, amit a GM készített. (Utóbbi címet valószínűleg nem sokáig fogja birtokolni, hiszen a hamarosan érkező Corvette C7 ZR1 minden bizonnyal jóval gyorsabb lesz nála.)

De mit is jelent ez pontosan? Csupán azt, hogy jelenleg nincs olyan autó a piacon, ami 100.000 dolláros vételár alatt ennyire gyors időt tudott volna menni a ringen, bekerülve a jelenlegi top 10-es lista időeredményei közé.

Nézzük is meg, milyen járműveket utasított maga mögé, a roppant gyors amerikai Camaro ZL1 1LE:

Porsche 911 GT2 RS: 7:18.00

A Porsche 2010-ben futotta meg ez az időt, de nem szabad elfelejtenünk, hogy abban az időben a GT2 RS 997-es verziója volt a leggyorsabb, legpályaorientáltabb autó, amelyet a vállalat addig készített, így keresve sem találhattak volna jobb járművet a Porsche emberei a lenyűgöző köridő megfutásához.

Corvette C6 ZR1: 7:19

A 638 lóerős Corvette C6 ZR1 volt az első amerikai sportautó, ami fel tudta venni a versenyt az európai sportgépekkel mint teljesítményben, mint dinamikában. A Corvette C6 ZR1 egy addig még soha nem látott teljesítménnyel mutatkozott be, így logikus lépésnek tűnt a márkától, hogy kipróbálják, mire is képes a legendás aszfaltcsíkon, minek a végeredménye 7:19.63-as idő lett.

Ferrari 488 GTB: 7:21

A 661 lóerős, 3.9 literes, duplaturbós V8-as motorral ellátott 488 GTB 3.1 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/órás sebességre és 10 másodperc alatt teszi meg a negyed mérföldes távot, de a „Zöld pokolban” nem szerepelt valami jól, ugyanis 7:21.63 köridejét még a C6 ZR1 is könnyedén felülmúlta.

Maserati MC12: 7:24.29

Az MC12 ennek a listának a leginkább szürreális szereplője, ugyanis a Ferrari Enzo alapjaira épülő, V12-es motorral mozgatott szuperautótól sokkal jobb köridőeredményt vártunk volna el, de még a 7:24.29-es idővel is egy másodperccel gyorsabb volt mint az Enzo, ugyanis az MC12 jóval nagyobb leszorítóerővel rendelkezik, így a jobb tapadás miatt gyorsabban tudott „körbeszaladni”, de még így is jócskán alulmaradna a Camaro ZL1 1LE-vel szemben.

BMW M4 GTS: 7:27

A BMW GTS az M4 pályaorientáltabb változata, mely a márka csúcstechnológiájú vízbefecskendező rendszerét alkalmazza, hogy jobb hűtést és ezáltal nagyobb teljesítményt érjen el a 3 literes, duplaturbós, soros-hathengeres motornál. Ám a mindössze 700 példányban gyártott M4 GTS is csúnyán kikapna a Camaro ZL1 1LE-től, ami újfent bebizonyítaná, hogy hiába használ egy autó űrtechnológiás alkatrészeket, az igazi nyers erőt semmivel nem lehet helyettesíteni.

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak

2018 Chevrolet Camaro ZL1 LE