A Koenigsegg nemrég jelentette be, hogy a mindössze 80 példányban készülő Regera névre keresztelt hibrid sportautójának utolsó darabját is értékesítette a vállalat.

Innentől kezdve nem lehet a leendő ügyfeleknek újonnan Regera-t vásárolniuk. Az egyetlen lehetőség arra, hogy bárki is birtokoljon egy ilyen kézzel készült mesterművet az, ha megvárják, hogy a típust egy viszonteladó meghirdesse, minden bizonnyal az alap eladási ár sokszorosáért. Ez viszont nem lenne meglepő, hisz egy ennyire exkluzív modellnél ez a fajta „kereskedelem” már szinte természetesnek hat.

A Regera a Koenigsegg első hibrid modellje, melyet a gyártó a Porsche 918 Spyder, a McLaren P1, vagy akár a Ferrari LaFerrari ellen indított harcba. A jármű ötvözi a gyártó jól ismert 5 literes, duplaturbós V8-as motorját egy elektromos motorral, melyek kombinált teljesítménye eléri az 1500 lóerőt. Az autóban hagyományos értelemben sebességváltó nem található, az erőátviteléről egy KDD (Koenigsegg Direct Drive) fokozatmentes erőátvitel gondoskodik. Ennek az erőátviteli rendszernek köszönhetően a Regera 2.7 másodperc alatt gyorsul nulláról-100 km/órás sebességre, míg a száguldás 408 km/óránál ér véget.

Mindegyik értékesített példány ára legalább 1.9 millió dollárba került, ami több mint 530 millió forintnak felel meg. A Regera másik érdekes tulajdonsága, hogy ez az első olyan modell, melyet az Agera-val párhuzamosan szerelnek össze. Az Agera-ban is ugyanaz a motor dolgozik, ám jelen esetben elektromos segédhajtás nélkül, így teljesítménye „csupán” 1160 lóerő, aminek köszönhetően 2.8 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, ugyanakkor az Agera végsebessége 440km/óra, ami több, mint amennyit a Regera képes elérni.

A Regera-t nem a végsebességre hegyezte ki a gyártó, hanem a technológiai fejlődésük mértékének demonstrálására, és persze nem utolsó sorban a menetdinamika hatékony fokozására, melyet az autó elméletben sokkal kevesebb elégetett üzemanyaggal tud kivitelezni.

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak

Koenigsegg Regera