Remek súlyelosztás és 565 literes csomagtér: Jaguar XF Sportbrake

Az autó megalkotásakor egyértelműen a sportosságra és a dinamikára helyezték a hangsúlyt, semmint a praktikus kockaformára: a Jaguar szerint elsősorban a tetővonal az, ami megkülönbözteti a kombi XF-et a riválisok termékeitől. A csomagtér alaphelyzetben 565 literes, maximális befogadóképessége 1700 liter. Hátul nagyobb hely jut a térdeknek és a fejtér is gyarapodott a limuzinhoz képest. Szériában jár a hátsó légrugó, ami gondoskodik arról, hogy terhelve is megfelelő legyen a nagymacska kiállása.A második üléssor 40/20/40 arányban dönthető, felárért 320 literes tetőboxot is lehet venni, a tető maximális terhelhetősége 100 kg. A vontatókapacitás akár 2 tonna, de legrosszabb esetben is 1.9 tonnát tud elhúzni a kombi XF.

A karosszériánál érvényesül a márka „alumíniumszeretete” és a könnyű felépítés, a csomagtérajtót pedig egyetlen darabból alakítják ki, anyaga polimer, így szinte tökéletes, 50:50 arányú a súlyelosztás. Az új XF Sportbrake 4955 mm hosszú, tehát 6 millivel rövidebb, mint az elődje, de a tengelytáv 51 millivel gyarapodott, 2960 mm. Az autó légellenállási együtthatóját sikerült 0.29-en tartani.

A kocsihoz négy- és hathengeres, dízel és benzines motorok érhetőek el: a leggyengébb változat a 163 lóerős, 2 literes dízel hátsókerék-hajtással, mely hatsebességes manuális és nyolcsebességes automata váltóval egyaránt rendelhető. A 180 lovas változat csak automata váltóval kelleti magát, de választható AWD rendszer is. A 240 lóerős dízel csak automatával és összkerék-hajtással szerepel a listán. A 3 literes, V6-os dízel jelenti a csúcsot az öngyulladós palettán 300 lóerővel, automata váltóval és AWD-vel. A benzinesek csak automata váltóval társíthatóak: 2 literes, 250 lovas négyhengeres hátsókerék-hajtással, és bizonyos piacok számára van 380 lóerős V6-os benzines automata váltóval, összkerékkel.

Az XF Sportbrake többek között olyan okosságokkal kényezteti a tulajdonost, mint a gesztusvezérléssel árnyékolható, 1.6 négyzetméteres napfénytető, a lábhimbával nyitható csomagtérajtó, vagy a karkötőként viselhető, gumiból készülő Activity Key, amit sportolás alatt hordhatunk, helyettesítve és megóvva a slusszkulcsot.