Az új Audi A8 esetében az elektromosság minden eddiginél nagyobb szerepet fog játszani, ugyanis a modell esetében most először az alapfelszereltség részeként kerül be az elektromos hajtáslánc.

A fejlesztésnek köszönhetően a belsőégésű motort egy enyhe hibrid technológia fogja támogatni, ami a vásárlóknak könnyed vezethetőséget, jobb teljesítményt és minden eddiginél nagyobb hatékonyságot fog biztosítani.

Az enyhe hibrid rendszer két fő összetevőből áll: az első egy szíjhajtású önindító/generátor, amely a hagyományos indítás rásegítéseként szolgál, a másik pedig a csomagtartónál elhelyezett 10Ah-s kapacitással rendelkező lítium-ion akkumulátor, ami a 48-voltos rendszer működtetéséhez szükséges energiát tárolja.

Az elektromos indításrásegítés előnye akkor mutatkozik meg egyértelműen, amikor a vezető a jelzőlámpákhoz közeledve fékez, vagy csak lassítva közeledik, ugyanis amint a jelzőlámpa zöldre vált, és a vezető felengedi a féket, a belsőégésű motor abban a pillanatban beindul, és az autó rögtön gyorsulni kezd. Mindez az elektromos rásegítésű önindítónak köszönhető, amely a belsőégésű motorhoz lett csatlakoztatva.

Az új hajtáslánc egy nagyon különleges módon ötvözi a kényelmet és a hatékonyságot, ugyanis a negyedik-generációs A8 55 és 160 km/óra között akár zajtalanul is suhanhat, amely során 40 másodpercen keresztül - kikapcsolt motorral - gyakorlatilag zéró károsanyag-kibocsátást produkál, majd amint az autó lassulni kezd, és a vezető ismét a gázra lép, az elektromos rásegítés egy nagyon sima újraindítással teszi lehetővé a dinamikus vezetés folytatását.

2018 Audi A8 teaser

Az új A8 esetében a hagyományos start/stop rendszer is egy teljesen új szintre lépett, ugyanis most már arra is képes, hogy különböző forgalmi szituációkat különböztessen meg egymástól. Amikor az autó előtti út tiszta, a 48 voltos rendszer könnyedén és gyorsan indítja újra a belsőégésű motort, ezzel garantálva a gyors továbbhaladást, ha pedig hosszú várakozás után a vezető úgy dönt, hogy bekapcsolja a klímát, a belsőégésű motor extra könnyedén és halkan indul. Bekerült a kínálatba egy új funkció is: amikor az új A8 azt érzékeli, hogy az előtte álló jármű mozogni kezd, a 48-voltos rendszer automatikusan beindítja a motort, akkor is, ha a vezető lába még a fékpedálon van, így biztosítva azt, hogy az utazás késedelem nélkül, a forgalomba olvadva történhessen.

Annak érdekében, hogy ez fokú hatékonyság elérhető legyen, az új Audi A8 kifinomult hajtásláncirányítással érkezik meg a piacra, ami a hálózatra csatlakoztatott számtalan érzékelő és elülső kamera segítségével az útadatokat és a különböző információkat is feldolgozza. A hajtáslánckezelő ugyanezen érzékelőket használja arra is, hogy megállapítsa, az autó (kikapcsolt motor melletti) utazó, vagy épp újratöltő módban van-e. A kifinomult energiavisszanyerő rendszer és az enyhe hibrid technológia előnyeit a benzinkutaknál is érezhetik majd a vásárlók, ugyanis a gyártó közlése szerint 100 kilométerenként mintegy 0.7 liter üzemanyagot takaríthatunk meg segítségükkel.

Az új Audi A8 július 11-én mutatkozik be Barcelonában.

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak

Audi A8 2018