A dízelbotrány nyilvánvalóan még nem ért véget, hiszen azt követően, hogy múlt héten az Audinak akadtak problémái a német kormánnyal, most a Porsche az, amelyiknek vizsgálatokkal kell szembe néznie.

A hasonló ügyekben vizsgálódó KBA most azt vizsgálja, a sportautó-gyártó modelljei a kormánykerék mozgásával érzékelik-e azt, hogy éppen emissziós teszteknek vetik alá.

Egy helyi magazin, a Wirtschaftswoche számolt be arról, hogy a KBA úgy véli, a márka használhatott egy csaló eszközt, amely tesztciklus alatt kedvezőbb mérési eredményeket mutat a valósnál. Amikor ez történik, az autó kevesebb káros anyagot bocsájt ki. A Volkswagen botrányától eltérően a Porsche-t azzal vádolják, hogy benzines járművekre készítik a csaló szoftvereket.

Az Automotive News jelentése szerint a német autógyártó kategorikusan tagadja az információkat, mondván, egyetlen modelljük sem használ csaló eszközöket: "Megerősíthetjük az összes Porsche modellre vonatkozóan: nem használunk kormánymozdulatokat a próbapad vezetési ciklusának észlelése és reagálása céljából" - jelentette ki  a Porsche közleményében.

A KBA várja a német közlekedési minisztérium nyilatkozatát, de eddig nem publikáltak hivatalos észrevételeket.

Eközben az Audinak ki kell javítania a dízeles A7 és A8 hibáit, amik a 2009 és 2013 között gyártott modelleket érintik, melyeknél a határérték kétszeresére nőtt a nitrogén-oxidok kibocsátás. A német kormány felkérte a vállalatot, hogy hívja vissza az érintett modelleket, melyek felét Németországban értékesítették.

Idén májusban a Volkswagent azért bírálták, mert az amerikai jogkövetkezményektől való félelem miatt a dízelbotránnyal kapcsolatos jelentéseit nem hozta nyilvánosságra. A részvényesek éves nagygyűlésén Gerd Kuhlmeyer, a VW részvényeseinek csoportvezetője úgy nyilatkozott, hogy egyszerűen "sokkolta a hír és nem talál szavakat ".

Forrás: Auto-Live

2017 Porsche Cayenne