Jó ideje már annak, hogy az új Koleos értékesítése megkezdődött az olyan országokban, mint Dél-Korea vagy Ausztrália, ám szerencsére az európai vásárlóknak sem kell tovább várniuk, hiszen az új modell az öreg kontinensre is megérkezett.

Bár az új Koleos-t érintő részletekről korábban már beszámoltunk, érdemes megemlíteni, hogy az európai piacra küldött modell erőforrásai szoros hasonlóságot mutatnak azzal, amit a Nissan X-Trail-nél is megfigyelhetünk.

A sort egy 130 lóerős leadására képes dízelmotor nyitja, ami mellé hatsebességes manuális váltót társított a gyártó. A másik erőforrás némi meglepetésre nem az az 1.6-literes bi-turbo egység lett, aminek a fejlesztésén olyan sokat dolgozott a gyártó, helyette egy 2-literes dCi motor érkezett meg a kínálatba 175 lóerővel. Az erőforrás által leadott 380 Nm-es nyomaték csak 60-nal több annál, amit az alapmodell tud, és azt is érdemes megjegyezni, hogy automata váltóból egyedül a CVT áll rendelkezésre. A Renault eddig ezt egyetlen európai autóba sem rakta bele, ám a Koleos Koreában készül, ami sok dolgot megváltoztat.

Renault Koleos Initiale Paris 2017

Jó hír viszont, hogy az alkalmazott technológiának köszönhetően a modell súlya csökkent, az elsőkerék-hajtású, manuális váltóval szerelt alapmodell súlya mindössze 1540 kilogramm, de még a CVT váltóval, összkerék-hajtással és 2-literes erőforrással szerelt változat is könnyebb lett, mint az 1.7 tonnás súllyal büszkélkedő előd.

A könnyű súly ellenére azonban most sem találkozhatunk kirívó gyorsulási értékekkel, hiszen a Koleosnak 9.5 másodpercre van szüksége a 0-100-as gyorsuláshoz, ami kevésnek semmiképpen sem nevezhető. A 210 mm-es hasmagasság és az ebből fakadó előnyök ezt némileg kompenzálják, ám lesznek, akik ettől függetlenül majd inkább az Espace felé kacsingatnak.

4.7 méteres hosszúságának és 2.71 méter hosszú tengelytávjának köszönhetően a gyártó szerint osztályelső helykínálattal találkozhatnak a vásárlók, akik csak és kizárólag 5-üléses változatban juthatnak hozzá a modellhez, amely a tágas fejtér mellett 289 mm-nyi helyet biztosít a lábaknak. A csomagtartó alapból 579 literes lett, amit a hátsó ülések ledöntésével 1795 literesre is növelhetünk, ám még ezt is lehet fokozni, hiszen a gyártó szerint az utastérben összesen további 35 liternyi pakolható hely áll rendelkezésre.

Renault Koleos Initiale Paris 2017

A hivatalos közlemény szerint a Koleos kényelem tekintetében is a maximumot nyújtja, az első ülések a legnagyobbak a kategóriában, ráadásul az elektromos állíthatóság, a szellőztetés és a fűtés sem hiányzik a kínálatból, utóbbi funkció ráadásul a hátsó ülések esetében is elérhető, ami ebben a szegmensben nem épp egy megszokott jelenség.

A gyártó konfigurátora szerint a legolcsóbb Koleos 29.900 eurótól, vagyis 9.2 millió forinttól áll majd rendelkezésre. Ebben az árban már a LED-es nappali menetfény és a 17-colos alufelnik is benne vannak, ám akik ennél jóval többre vágynak, azok számára ott a Koleos Initiale Paris változat, amiben a gyártó összes elérhető technológiája, a legnagyobb R-Link kijelző, a Nappa bőr kárpitozás és a 12 hangszóróból álló Bose hangrendszer is helyet kapott. Az extrák persze az árat is rendesen megtolják, a csúcsmodellért 43.400 eurót, azaz nagyságrendileg 13.3 millió forintnak megfelelő összeget kell fizetni.

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak

Renault Koleos Initiale Paris 2017