Egy olyan gyártónak, amelyik sikereket szeretne elérni, tudnia kell, hogy az alkalmazottak legalább akkora tiszteletet érdemelnek, mint maguk az ügyfelek. A napokban erre a Tesla is rájött, ám könnyen lehet, hogy a késői felismerés nem, vagy csak részben oldja meg a gondokat.

Az utóbbi hetekben közkedvelt téma lett a sajtóban, hogy a Tesla értéke előbb a Ford, majd később a General Motors értékét is meghaladta, ám azok, akik ezt lehetővé tették, mindebből nem sokat éreztek. Olyannyira nem, hogy a Welt am Sonntag értesülései szerint a Tesla által korábban felvásárolt Grohmann Engineering alkalmazottjait képviselő szakszervezet sztrájkot helyezett kilátásba, ha a bérvitákat nem tudják megfelelően rendezni.

Az IG Metal nevű szakszervezet mintegy 660 munkavállaló érdekeit képviseli, akik az Európai Unió bérskáláján szereplő összegnél 30%-kal kevesebb fizetést kapnak. A különbség számszerűsítve havi 250 euróra tehető.

Az amerikai autógyártó felé már korábban jelezték a problémát, az pedig lépett is, ugyanis egy havi 150 eurós béremelésről szóló határozatot tett le a szakszervezet képviselői elé, ám ők nagyjából havi 400 eurós béremelést szeretnének kiharcolni a gyártótó. A hírek szerint a Tesla már azt is kilátásba helyezte, hogy bevezetnek egy tőzsdei értéktől függő kompenzációs programot, ám a piac kiszámíthatatlansága ezt az ötletet nem kifejezetten díjazták a szakszervezet vezetői.

Van rá esély, hogy idővel megegyezés születik a felek között, ám a Tesla szempontjából az azonnali megállapodás lenne a legjobb, hiszen a Grohmann Automation németországi részlegében készülnek a Model 3 alkatrészei, a gyár képviselői pedig már a sztrájk részleteinek kidolgozását is megkezdték, így amennyiben a tiltakozásra sor kerül, szinte biztosan tovább csúszik a már jó ideje várt Model 3 gyártásának beindítása.