A BMW esetében négy értékesített modellből háromnak dízelmotor üzemel a motorházteteje alatt, ám van, ahol még ennél is rosszabb a helyzet.

A JATO ugyanis közzétette a legújabb számokat, amelyekből kiderül, hogy a Land Rover modelljeinek 95%-át, a Volvo pedig 80%-át értékesítette dízelmotorral, ami elképesztően magas aránynak számít, főleg akkor, ha figyelembe vesszük a dízelmotorok várható sorsát.

A Jaguar a 2017-es adatokat tekintve 90%-on áll, ami 9%-os növekedés jelez, hiszen tavaly még csak az értékesített modelljeik 81%-ban volt megtalálható valamelyik típusú dízelmotor. Nem sokkal jobb a BMW 75%-os és a Mercedes-Benz valamint Audi 70%-os aránya sem, ám ellentétben a Jaguar Land Roverrel, esetükben az utóbbi évben csökkenésnek indult a dízelmotorral értékesített modellek aránya.

Figyelembe véve az egyre inkább szigorodó környezetvédelmi előírásokat, a prémium autógyártók akár komoly gondba is kerülhetnek a fenti jelenség miatt, főleg úgy, hogy a Toyota Európában értékesített modelljeinek csak 10%-a volt dízelüzemű, míg a brit Opelnek megfelelő Vauxhall esetében is csak 20%-os volt ez az érték.

Ha összességében nézzük az adatokat, akkor kijelenthető, hogy a 2016-os évhez képest csökkent Európában a dízelüzemű autók aránya, jelen pillanatban 47%-on áll. A Peugeot, a Renault és a Nissan ilyen tekintetben az átlag fölött áll és a prémium gyártókhoz sorolható, de a többiek mind átlag alatti „részesedéssel” rendelkeznek.

A JATO közlése szerint az Európa 29 országában értékesített prémium modellek túlnyomó többsége dízelmotorral kerül kiszállításra, ez pedig idővel komoly bajba sodorhatja a gyártókat, ha nem kezdenek el gőzerővel dolgozni az alternatív hajtásláncok és a már ezzel szerelt új modellek kifejlesztésén.

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak