Már csak egy hét választ el minket a modell hivatalos bemutatójától, ám ez nem akadályozza meg a gyártót abban, hogy újabb részletet áruljon el róla.

Ez a részlet pedig a Demon üzemanyagrendszerével kapcsolatos, amely két benzinpumpával és egy különleges gombbal érkezik meg az autóba. Az alaposan megtervezett rendszernek köszönhetően ugyanis az autó motorja a hagyományos, és a magasabb oktánszámú (100+) üzemanyaggal is működtethető, ami azért meglepő, mert utóbbi leginkább csak a versenyautók sajátja szokott lenni, így nem meglepő, hogy a hamarosan bemutatásra kerülő Demon lesz az első olyan sorozatgyártású modell, amely már ilyen képességekkel rendelkezik.

A Dodge elmondása szerint a kétfajta üzemanyag keveréke a benzintartályban semmilyen gondot nem okozhat a Demon 6.2-literes, kompresszoros V8-as erőforrásában, ugyanis a magas oktánszámú funkció egészen addig nem aktiválódik, amíg az üzemanyagok kombinált oktánszáma túl alacsony. Az erőforrásban egyébként egy szenzort is elhelyezett a gyártó, ennek köszönhetően pedig a vezető könnyedén értesülhet arról, hogy a motor a versenyüzemanyaggal üzemel, egészen addig, amíg le nem állítja, és újra nem indítja azt.

Bár sokan azt gondolnák, hogy a magasabb oktánszámú üzemanyag-kalibráló rendszer az autóval együtt érkezik, valójában nem ez a helyzet, az ugyanis a vezérlőegységgel, a kalibrálószoftverrel és a kapcsolóval együtt a Demonhoz készített ládában érkezik, amelyet a modelltől szeparáltan szállítanak le.

 
Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak

2018 Dodge Challenger SRT Demon