A négykarikások még sosem használtak ennyire komplex elemet szériagyártásban.

Az új Audi Space Frame-ben alumínium, acél, magnézium és karbonszállal erősített polimer (CRFP) biztosítja a könnyű, de ugyanakkor rendkívül merev szerkezetet. A torziós merevség esetében az új vázszerkezet 25 százalékkal jobb értéket tud felmutatni, mint az előd. A váz legnagyobb eleme egy CRFP-ből készült hátsó panel, ami a teljes jármű torziós merevségének 33 százalékát adja.

Az új A8-as testének 58 százaléka készül alumínium komponensekből, ami a legnagyobb arány a mixben. A magnéziumnak is nagy szerepe van abban, hogy összesen 28 százalékkal csökkent a váz súlya.

Az ajtónyílások 36 milliméterrel lettek nagyobbak, megkönnyítve a ki- és beszállást, és nagyobb lett a látótér az A oszlop környékén. Az Audi egy új karosszériaüzemet is felhúzott Neckarsulmban az A8 „kedvéért”, ami 41 méter magas, és kétszer annyi acélt használtak fel hozzá, mint az Eiffel Towerhez.

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak

Egyedi fotók HU