Lehet fanyalogni, méltatlankodni a Daimler által vett irányon – amit évek óta megkezdtek az elsőkerekes paletta és a sokak által túlontúl egységes formanyelv bevezetésével -, de felesleges. Az eladások őket igazolják, elsősorban a sikeres kompakt paletta révén, és igen, futnak a BMW után abban a tekintetben, hogy X6- és X4-riválisokkal állnak elő, de a sztori jól pörög, egyelőre happy endnek tűnik a befejezés. A Mercedes tavaly átlépte a 2 milliós eladási küszöböt, évekkel korábban, mint azt prognosztizálták, és még a főnök – Dieter Zetsche – is beérte 7.6 millió eurós fizetéssel, holott 2015-ben még 9.7 milliót kapott. Hát nem rendes tőle?

Ami a GLC Coupét illeti, szó se róla, feltűnő figura a közúti tárborban, különösen a tesztautó a Jácint piros designo metállal. Nagyon jól áll neki a 19 colos, sötétszürke felni, amire Pirelli Scorpion gumikat húznak 235/55-ös méretben. A GLC némi túlzással egy ötajtós C-kupé emelt hasmagassággal, egyedül a hátulja vált ki némi hiányérzetet belőlem, kicsit befejezetlennek hat, vagy inkább túl egyszerűnek, nem vitték túlzásba a játékosságot, leszámítva a kis kacsafarkat a csomagtér peremén. Panaszkodjon, aki nem tudná megszokni, vagy ne tudna együtt élni vele. Ez egy jó kiállású kocsi.

A kabin sem fog szívrohamot okozni azoknak, akik ismerősek a Mercedes háza táján. Szép megmunkálás, igényes anyagok – steppelt műbőr ajtókárpit, hűvös fémek, fekete/fehér gyöngy designo Nappa bőrülések. Szemet gyönyörködtető és prémium, ahogy azt joggal várn...