Ford Mondeo 2.0 Hybrid Titanium: Köszönjük, hogy hibridet vezet!

Miről ismerhető fel a hibrid Mondeo? Leginkább arról, hogy ez az egyetlen négyajtós a kínálatban, és több helyen ott a büszke hibrid felirat. És azok az alacsony gördülési ellenállású, ballonos Michelin abroncsok! A sok 18, 19, 20 collos tesztautó miatt az ember hajlamos elfelejteni, milyen volt az, amikor még egy Passat is 15-16 collal gördült le a szalagról. A 215/60 R16-os gumik Olaszországban készülnek, darabja olyan 30 ezer körül alakul, egyrészt mérséklik a Mondeo amúgy sem nem nagy étvágyát, másrészt növelik a komfortot. Esztétikum? Ez nem a „peresvidék”, hanem a komfortzóna. A kellemes fellépést a karosszéria szavatolja. Ismertetőjegyként említhetjük még a hűtőrács változtatható állású lamelláit: ezek a 2 literes benzinmotor hűtésigényét igyekszenek kielégíteni.

Ford Mondeo 2.0 Hybrid Titanium Teszt

Az utastérben még kevesebb a különc vonás. A központi kijelző bővült egy „leveles” menüvel: ha ezt választjuk, akkor figyelemmel kísérhetjük, miként dolgozik alattunk a hibridrendszer. A fő műszeregységben a bal oldali kijelző teljesen személyre szabható, „itt tartja a Mondeo a vezetéstechnikai órákat”, mutatja meg, mennyire hatékonyan fékezünk éppen. (Érdekes játék, amikor azon vagy, hogy minél gyakrabban elérd a 100 százalékos fékezési hatékonyságot. Titka: hosszúra vett féktáv, finom pedálkezelés, és sosem állunk meg bólintó kasztnival.) A tempomatnak van ECO módja is: ilyenkor a gázpedál „pihentetésével” dolgozik az elektronika, és előfordulhat, hogy emelkedőhöz érve csökkenni fog a sebesség. Nem árt tudn...