Ford Kuga 2.0 TDCi ST-Line AWD: nyomokban Fiesta ST-t tartalmaz?

Amerikaias, bumfordi arcot kapott a Kuga, amivel passzol az Edge által importált fazonhoz, és nagyon jól áll neki a morcosabb pofázmány, pláne a tesztautó sötétszürke fényezésével és a sportos ST-Line csomaggal. Letisztult, mégis látványos 19 colos felniken feszít, hátul pedig apró lámpáiról ismerhető fel a friss Kuga. Ha divatbemutatót vagy szépségversenyt rendeznének a kategóriában, jó esélyekkel indulna a Kuga.

Ford Kuga 2.0 TDCi ST-Line AWD

Vignale kivitelben is jó állása van:

Ford Kuga 2.0 TDCi ST-Line AWD

Az utastérben nem sikerült rendet rakni, maradt a kavalkád és a szétszórt gombok/kapcsolók, az ergonómia továbbra sem nevezhető makulátlannak. Ugyanez érvényes az anyaghasználatra  és a minőségre: sok a fényes, kemény felület, ezen a téren a modellváltás hozhat majd előrelépést. A sportos felszereltséggel járó ülések kellően kényelmesek, fűthetőek (57 ezer forint), oldaltartásuk nem tolakodó, és hosszú távon is vígan elleszünk bennük. A második sorban állítható a támlák dőlésszöge, a csomagtér alaphelyzetben 456 literes, maximális befogadóképessége 1653 liter – sajnos a raktérből nem dönthetőek gombnyomással az üléstámlák.

Ford Kuga 2.0 TDCi ST-Line AWD

Okosabb lett a Kuga: olyan extrák között válogathatunk, mint az adaptív tempomat 250 ezer forintért, aktív sávtartó 220 ezerért, kulcsnélküli ajtónyitás és elektromos csomagtérajtó 73 ezerért. Ami talán a legfontosabb és amire a legnagyobb szükség volt, az SYNC3 érkezése. Az új multimédiás rendszer sokkal gyorsabban és jobban működik, mint a sokak által pokol tüzére kívánt SYNC2. A 8 colos kijelző elhelyezés...