Die Hard és képzeletbeli kamion a Ford Focus hazai bemutatóján
Modern asszisztensek, változatlanul etalon és élvezetes futómű, és minden idők legjobb minőségű Fordja – többek között ilyen szlogenek szerepelnek a negyedik generáció mellett. Az első Focus 1998-ban látott napvilágot, világszerte 16 millió talált gazdára a hazánkban is népszerű modellből - ez is jól mutatja, mennyire fontos típus a gyártó számára.
A tervezők mindent a nulláról kezdtek az új Focus esetében, amit a forma is tükröz: merészen bántak a felületekkel, a küszöb felett található „hurka” a megfelelő szögből nézve már-már túlzásnak is tűnhet, de jól áll neki a vagány hacuka, pláne egy ötajtós ST-Line esetében. Ízlés kérdése, de a(z általam egyelőre csak fotókon látott) négyajtós változat hátulja közel sem hat olyan harmonikusnak, mint a többi családtag kiállása. Novembertől már az Active elnevezésű, emelt hasmagasságú és védőburkolatokkal felvértezett álterepes kivitel is elérhető, aki pedig inkább a (belépő)luxus felé kacsingat, az a gazdagon krómozott és finomabb színeiről/kárpitjairól felismerhető Vignale felszereltségben lelheti örömét.
A Focus a németországi Saarlouis-ban található üzemben készül, több olyan eljárást is alkalmaznak, ami új az iparágban, állítja a gyártó. Csak egy példa: a Focus teljes orr-részének pontos illesztéseiről egy új, fejlett formázási és lyukmetszési eljárás gondoskodik, amelynek során kamerák mérik be az illesztőnyílások optimális helyzetét, mindössze 0,1 milliméteres tűréssel. A tökéletes precizitás érdekében egy második kamerarends...
