Ford Fiesta ST 200: pokolba az önvezetéssel!

Elhiszem, hogy a jövő az önvezetésé (lehet), és fontos irdatlan pénzt és időt fektetni a fejlesztésébe, én perpillanat a jelenben élek, lehet, kicsit maradi is vagyok, és szeretem magam uralni az eseményeket. Gyakran az adaptív tempomat használata is fejfájós tud lenni, hiszen a forgalom ritmusa miatt a legkisebb követési távolság is túl nagynak bizonyulhat, mögöttünk már villognak, és előzés után is lassan veszi vissza a beállított tempót. (Még jó, hogy például a Fordé használható hagyományos módban is. Na, nem a Fiesta ST 200 esetében, ahol nincs adaptivitás.)

A Ford az utóbbi időben magára talált, és arra is rájött, hogy van egy réteg, melynek tagjai nagyon is szeretnek vezetni. Nekik készül a Mustang, a Focus RS, vagy éppen a Fiesta ST 200, nem beszélve a GT-ről. Ami a közös vonás ezekben: garantált az imádat és a pozitív sajtó, valamint a játékos hátsó traktus. A Mustangnál továbbra is vállas feladat megzabolázni a V8-ast hátsókerék-hajtássala Focus RS-nél meg ugye ott a hírhedt Drift mód. És a Fiesta? Csórónak be kell érnie egy szimpla elsőkerék-hajtással. Minden veszve?

Ford Fiesta ST200

Épp ellenkezőleg! Kicsi, erős, feszes, felsejlik benne valahol az XR2 a régi időkből. 18 lóerővel erősebb, mint a sima ST, tehát kereken 200, és 290 Nm nyomatékot préselnek ki az 1.6 literes Ecoboost motorból. Túltöltéssel 15 másodperc erejéig 215 lóerő és 320 Nm lehet. Márpedig gyakran töltünk majd túl, ez biztos a kis méregzsákban.

Az 500-ról 1000 darabosra limitált széria egyedi fényezéséről – csa...