Az X3 olyan a BMW-nek, mint Fernando Alonso a Forma-1-nek
1999-ben mutatkozott be az X5, megkezdve az új csapásirányt a BMW-nél – mint azt ma már tudjuk, egy meglehetősen sikeres csapásirányt. Pár évvel később követte a sorban az X3, hét év után pedig itt a harmadik generáció, leváltva a márkakínálatban igen koros és a többiekhez képest már ráncos hatást keltő elődöt. Akárcsak az 5-ös esetében, itt is a finomhangolás volt a recept: sok részletből áll össze az egész, teljesen új és friss kiállást adva a típusnak. Jómagam hőköltem, amikor megláttam a sajtófotókat: fennhordja az orrát, a képek alapján nem a legelőnyösebb oldalát mutatta az új dizájn – legalábbis az én ízlésem szerint.
Ezzel szemben üdítő és kellemes meglepetés a valóság: harmonikus és kerek egész az ausztrál Calvin Luk által megálmodott forma. „Az új X3 edzőteremben volt. Izmosabb, erőteljes, impozáns – több benne az 'X-esség'. Ezzel egyszerre elegáns és szuverén”- mondta a formatervező. Úgy újult meg kívül, hogy könnyen beazonosítható maradt, továbbviszi az X3 szellemiségét a G01 kódjelű generáció, mely az amerikai Spartanburgban készül. Elsődleges piacai Amerika és Kína, de méreténél fogva Európában is fontos szerepet szánnak a kompakt SUV-nak. Több mint 1.5 millió kelt el az elődökből, szóval magasan a léc.
Nem szeretek visszaböfögni számba adott szavakat, de most kénytelen vagyok élni vele: a mádi Gusteau étteremben tartott sajtótájékoztatón elhangzott, hogy az X3 igazi allrounder, minden terülten megállja a helyét. Kicsit olyan, mint a Forma-1-ben Fernando Alonso...
